最近几周，许多运输股已经走高，如果加拿大，墨西哥和美国完成一项取代NAFTA的三边贸易协议，它们应该会爆发。 购买冲动如果发生的话应该具有广泛的基础，以同样的热情提升航空公司，卡车司机和铁路。 它可能也足够强大，可以将标准普尔500指数的涨幅加快至3, 000，这可能标志着未来几个月的阻力。
部门基金提供的协议风险最低，因为投机者已经竞标了最依赖南北贸易路线的公司。 该清单包括堪萨斯南部城市（KSU），这是进入墨西哥的美国最大铁路线。 该股票已经运行了一年多，等待谈判结果，并在7月份大幅上涨。 目前，它的交易价格创历史新高，其坚实的购买兴趣可以支撑未来十年的上涨。
iShares DJ运输业平均指数基金ETF（IYT）在2013年清除了2008年的阻力，进入趋势发展，该趋势在2014年11月以168点结束。在总统大选之后，该水平升至该水平，在2018年1月停滞在206.73。跌至7月的低点，然后直线上升，仅比上周的先前高点停滞27美分。 现在它正在该水平横盘整理，等待利好消息触发突破。
修正的深度在237处产生一个测得的移动目标，较最近收盘价高出15％。 该水平还与连接最后两个高点的趋势线（红线上方）对齐，为预测增加了可靠性。 另一方面，如果未能将加拿大纳入协议，则可能会引起迅速的售后新闻反应，这种反应可能会从198天上升到50天均线。
自2016年第四季度以来， 美国运通航空指数（XAL）一直在波动中徘徊，在2017年7月达到122，并且在2018年1月和2018年3月的涨势尝试中未能突破该水平。 该指数在2018年6月跌至2017年8月低点的支撑位，跌至两位数，然后回升并挤压空头，而反弹浪潮在7月的5月阻力位逆转。
该指数三周前转高，并完成了反转的头肩形态，突破后触及13个月范围阻力。 这是一个很难通过ETF进行交易的行业，因为它的覆盖面很差，而且上榜的美国全球喷气机ETF（JETS）平均每天少于25, 000股。 结果，股票在这里更有意义，联合大陆控股公司（UAL）和达美航空有限公司（DAL）表现出最大的实力。
根据三边协议，运输部门Landstar System，Inc.（LSTR）可能会在卡车运输集团中提供最佳的贸易机会。 它在2014年12月触及的高位反弹之前，于2014年12月触及80年代低点，并于2016年跌至2年低点。 该股票花了9个月的时间测试新的支撑位，然后走高，在2018年2月创下历史新高118.60。
进入4月份的跌势在200天EMA处结束，而反弹至6月份高点之前两点之内。 该股在7月份第二次测试移动平均线并走高，达到上周阻力位50美分。 平衡交易量（OBV）现在已升至历史新高，突破的可能性增加，其初次上升目标可能达到140。
底线
如果加拿大加入墨西哥和美国的三边贸易协定，DJ运输业平均指数应该突破，从而推动铁路，航空公司和卡车司机的广泛发展。
