由于投资者对加州劳工法案的通过产生的影响感到担忧，该法案将八月的经济工人归类为雇员，而不是独立的承包商，因此，经济活动类股在8月走低。 这项名为“第5号议会法案（AB5）”的法案于周二通过了自由派州参议院通过，该法案可能要求依赖灵活劳动力和最低工人成本的公司在遵守联邦和州法规的同时支付社会保障和就业福利。最低工资和工作条件。
加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）表示，他将提供一些让步，他将继续与领先的演出经济公司就可能的豁免协议进行公开对话。 纽瑟姆对《华尔街日报》说：“这些谈判仍在进行中，无论AB5发生什么，我都至少致力于继续进行这些谈判。”
从技术角度来看，演出经济股已从上个月的低点回升，这表明股价已完全影响了AB5的通过。 预计会进一步上涨的交易者应考虑这三只主导该领域的股票。 让我们仔细看看有争议的法案如何影响每家公司，并探讨可能采用的交易策略。
优步技术有限公司（UBER）
总部位于旧金山的Uber Technologies，Inc.（UBER）开发技术应用程序，使乘车共享和餐食服务的独立提供商能够与最终用户进行交易。 该公司看到约有17％的乘车来自金州（Golden State），该公司认为该法案并没有特别要求其将司机从独立承包商重分类为雇员，因为司机并不是他们业务的核心。 Uber首席法律顾问托尼·韦斯特（Tony West）表示，确定某人是承包商还是雇员的一个关键方面，要求公司证明承包商在其“正常业务范围之外”从事工作。 Uber股票的市值为587.7亿美元，截至2019年9月13日，过去三个月的交易价格下跌近20％。
在5月10日公开募股后出现首次下跌之后，这家乘车公司的股价在接下来的一个半月内上涨，在6月28日创下历史新高47.08美元。但是，由于投资者持谨慎态度，8月份价格急剧下跌。法案的影响。 自从9月3日创下30.66美元的低点以来，价格已经出现了温和的复苏，目前交易于短期下降趋势线上方。 同样，移动平均会聚散度（MACD）线最近越过其信号线上方以生成买入信号。 长期买入股票的交易者应该寻找39美元的测试，价格在水平线和50天简单移动平均线（SMA）中找到阻力。 考虑将止损订单置于9月10日低点以下的31.65美元。
Lyft，Inc.（LYFT）
Lyft，Inc.（LYFT）通过多模式平台在美国和加拿大运营点对点共享乘车点对点市场，该平台为骑手提供个性化的各种交通选择。 该公司总部也位于旧金山，约有24％的游乐设施来自加利福尼亚州。 法案通过后，Lyft发言人Adrian Durbin表示，根据巴伦周刊（Barron's），该公司“已做好充分准备将这一问题交给选民。” 德宾说：“我们州的政治领导层错过了一个重要的机会，来支持绝大多数的乘车司机，他们想要一个周到的解决方案，以在灵活性，收益标准和收益之间取得平衡。” 截至2019年9月13日，Lyft的市值为141亿美元，在过去三个月中也下跌了约20％。
除了5月至7月之间的逆势反弹外，Lyft的股票并没有给股东带来太多欢呼，该股较3月29日开盘价87.24美元下跌了46％。本周，该股小幅反弹以推动高于连接价格走势的趋势线，可以追溯到8月下旬。 相对强弱指数（RSI）刚好位于超卖区域上方，这为该股提供了足够的上涨空间，使其有朝着55美元的上方阻力方向前进的能力。 交易者应考虑通过在本月低点43.41美元下方设置止损来实施风险管理。
Grubhub公司（GRUB）
Grubhub Inc.（GRUB）提供了一个在线和移动平台，用于处理美国的餐馆接送订单，将大约105, 000家当地餐馆与食客联系在一起。 这家市值达63.5亿美元的食品配送公司对AB5法案一直保持沉默，促使一些市场评论家猜测Grubhub认为该立法是冲销其部分竞争对手的一种方式。 目前，它是唯一一家盈利的大型演出交付公司，第二季度每股收益（EPS）为27美分，收入为3.25亿美元。 尽管获得了季度利润，但Grubhub的股价在过去三个月中下跌了4.06％，截至2019年9月13日，今年迄今为止下跌了12.64％。
从1月到7月下旬，Grubhub的股价在大约25美元的交易区间内波动。 该股在8月下跌，但本月已恢复回落至该区间内，这表明该下跌可能是为了诱骗卖空者而进行的虚假交易。 那些以当前水平买入的人应该寻求价格回到交易区间的最高趋势线（85美元附近），并以位于关键支撑位60美元下方的止损位来限制下行空间。
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