那些去过纽约的人知道，街道上到处都是黄色的出租车。 这些无处不在的车辆不断巡逻，寻找需要乘车的人。 对于临时观察员来说，这些车辆似乎可以由任何人拥有，由任何人驾驶，并且必须赚很多钱（不是给驾驶员，而是给出租车公司）。 但是花几分钟去潜水一些； 在纽约市驾驶室赚钱时，除了眼神之外，还有很多。
纽约出租车的早期
为了充分了解纽约市出租车行业的现代功能，我们必须回顾一下它是如何发展的。 这是一个有趣的供需协调，受到政府法规的监督。
从1929年持续到1930年代大部分时间的大萧条时期，每天有成千上万的工人被解雇。 基本上没有其他地方可转向，成千上万的人成为了纽约出租车司机。 几乎一夜之间，道路上的出租车数量激增，突然供应远远超过需求。 出租车行业注定要遭到破坏，因此政府介入对其进行监管。 1937年，纽约市创建了出租车纪念章系统。
政府如何规范纽约市的出租车
一般来说，大奖章是一块金属，代表成就，奖励或证明。 NYC驾驶室徽章是一块金属，附着在汽车的引擎盖上，表示该汽车在纽约具有合法的驾驶室功能。 关联的数字也显示在驾驶室的高架标牌和许可文件上。
目前，纽约市约有13, 500个纪念章出租车。 这个数字受到市政府的严格监管，大多数“新”出租车都是在私人市场上购买和出售纪念章的结果。 也就是说，这座城市很少创造新的城市。 该法规有助于减少出租车供应以及出租车公司的经营。
但这并不是政府制止出租车行业的全部措施。 出租车和高级轿车委员会（TLC）规定了出租车每英里或每分钟可收取的费用，确定出租车公司向驾驶员的租赁费用，监视驾驶员的路线（以确保他们不会人为地抬高价格）以及很多更多。 本质上，出租车公司（或出租车司机）只能赚到政府允许的钱。
但是当您在纽约市拥有出租车时，赚钱需要钱。
纽约出租车出租车奖章的现行价格
与其他商品一样，徽章的价格几乎每天都会波动。 因此，要给它们定价，实际上是在说：“这是最近出售的价格。”截至2015年3月，奖章的价格为90万美元。 他们必须成对购买。
大多数人都听说过按需汽车公司Uber Technologies Inc.。它是新的，创新的，比起出租车更容易使用，并且从某些方面讲，它似乎正在杀死纽约的出租车行业。 它不会，也不会，但这是另一个话题。 但是优步正在削弱奖章的价值。 就在一年前，2014年4月，这些纪念章的价格分别为130万美元。
为什么大奖章要花这么多钱？
纪念章要花很多钱的主要原因仅仅是它们的稀缺性。 人们想要他们，他们很难获得，人们愿意为他们付出那么多。 就像稀有艺术品，珍贵珠宝或一盎司黄金一样，人们愿意支付的价格决定了价格的大部分。 但是还有另一个潜在的原因。 那就是低利率。
如果我们看一下十年前一枚纪念章的价值，我们可以看到它们的售价不到40万美元。 当2007年经济向南发展时，奖章的价格逆势而上，并开始迅速增长。 到2010年，一台的价值翻了一番。 到2013年，该价格已比2005年的价格增长了两倍。 最大的原因：降低利率。
出租车行业的人将奖章的价格视为成本，而不是成本。 这是一项非常安全的投资（只要您是一个好的企业主），风险却很小。 为了获得同样的低风险，您必须投资国债。 30年期债券的当前利率大约为3％。 请记住该数字，这一点很重要。
交易实际如何进行
您可能想知道出租车司机和出租车公司如何赚钱。 确实会根据谁拥有车辆，他们如何开展业务以及各种因素而有所不同。 但在大多数情况下，出租车公司拥有车辆。 他们将其出租给其司机，司机又保留了100％的车费和小费（一些公司对出租收取较少的费用，但保留了一部分车费）。 请记住，这些票价是由TLC设定的，出租车公司可以将车辆租赁给驾驶员的金额也已设定。
假设驾驶员经过了适当的背景检查，许可，并且能够获得纽约出租车的驾驶执照。 然后，驾驶员将作为独立承包商前往出租车公司，以每班（约10-12个小时）约$ 150的价格租用车辆。 该租赁金额根据星期几以及白天还是晚上轮班而有所不同。 在驾驶员轮班期间，他或她会收取100％的车费和小费。 他们带来的收入与他们租用车辆所支付的费用之间的差异是他们的工资收入（通常每年约为25, 000-40, 000美元，具体取决于各种因素）。 请记住，司机被认为是独立承包商，因此所有费用都在他们身上，而不是出租车的所有者。
当然，真正的赢家是出租车公司。 如果他们每年的每一天都租用出租车，他们每年可以带来约80, 000美元的收入。 对于一辆车来说，这是一笔不小的数目，但不包括税收，保险，维护以及每三年必须更换一次车辆的事实。 即使这样，如果这会使每年的收益减少25, 000美元，那么该车辆每年仍可赚取55, 000美元。
假设出租车公司以100万美元的价格购买了一枚纪念章，那么他们现在每年可从该纪念章中获得55, 000美元的收益。 这是他们投资的5.5％的实际回报。 还记得您可以获得30年期国债的3％吗？ 这些车辆和纪念章的拥有者将获得2.5％的收益，而几乎没有额外的风险。
底线
但是，这种风险与其他公司（例如Uber）可能会破坏该出租车奖章的价值相吻合。 尽管过去十年对拥有奖章的人来说是一个伟大的时期（他们的奖章价值一直保持稳定，但他们的奖章价值呈指数级增长），但未来可能并不那么美好。
