对于埃隆·马斯克（Elon Musk）和他的电动汽车（EV）制造商特斯拉（Tesla Inc.）（TSLA）来说，从来没有一个沉闷的时刻。 华尔街最两极分化的科技股之一，这家总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的公司在一组分析师的报告中看到其故事变得更加有趣，该分析师认为其庞大的员工基础可能是其长期经营的主要因素。长期生存。
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·琼斯（Adam Jones）在周三给客户的报告中指出，在直率的连续企业家和天使投资人马斯克（Musk）的带领下，电动汽车市场的开拓者“在'太大到太倒'方面可能比市场意识到的更多。” 他指出，截至2017年底，特斯拉在美国的员工人数为37, 543。乔纳斯（Jonas）预计，到2019年，这一数字将激增至50, 000。
乔纳斯写道：“公司的绝大多数员工都在美国以及许多州。” “关于经济乘数的经验法则说，与汽车相关的工作可以在整个经济中支持多达七个其他工作。” 汽车制造商对美国经济和美国工人的重大影响，是政府最终决定在十年前的金融危机期间纾困通用汽车公司（GM）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCAU）的原因。
TSLA的“最关键的时间”
乔纳斯对TSLA持相同的权重评级，他将目标价格从379美元下调至376美元，较周四上午上涨了27％。 TSLA的交易价格为294.66美元，较年初至今为止下跌了5.4％，最近五年的回报率超过500％，而标准普尔500指数同期的涨幅分别为0.7％和15.1％。
乔纳斯（Jonas）认为，接下来的三个月是“自特斯拉六年前推出Model S以来，特斯拉历史上最关键的时刻”，因为该公司试图提高其首批大众市场汽车Model 3轿车的产量，以达到新的标准。每周6, 000个目标。 乔纳斯在题为“特斯拉的下一步行动：200美元或400美元？”的笔记中写道：“基本的摆锤可以在一个方向或两个方向上大幅度移动，从而使特斯拉成为汽车行业的最终高风险名称。”
尽管马斯克重申特斯拉在2018年不需要筹集更多资金这一事实，但摩根士丹利对此并不信服，他预计该公司将通过股票出售在第三季度筹集25亿美元。 乔纳斯（Jonas）是那些怀疑该公司能否实现其崇高生产目标的空头，他写道：“我们预计在18年第四季度末之前，不会达到每周5, 000美元的运行速度。”
