与其他汽车制造商一样，通用汽车公司（General Motors Co.，GM）受惠于美国漫长的经济增长。在过去的八年中，由于消费者抢购了雪佛兰Equinox SUV和GMC Sierra皮卡等受欢迎的汽车，其利润激增，销售额增长了近50％。卡车。
销售额下降，利润率下降
但是，随着通用汽车在2009年从破产中脱颖而出，这一增长尤为明显，这掩盖了美国第一汽车制造商面临的重大挑战。 尽管通用汽车反弹，但在过去几年中，尽管就业增长提振了美国消费者的消费能力，但销售却停滞不前。 通用汽车的股票错过了牛市。 去年，由于其在中国的发展放缓，其汽车市场份额在北美，亚洲，中东和其他市场下降。
现在，通用汽车和首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）面临的最大挑战是为这家巨型公司做好准备，以应对美国乃至全球的经济放缓。
为经济放缓做好准备
通用汽车将很快获得救济。 它正遭受成本飞涨，营业收入下降和销售疲软的困扰。 这是因为分析师认为该公司到2021年几乎没有任何增长。目前，对收入的预测是从2018年的1471亿美元增长到2021年的1482亿美元，不到1％。同时，预计2019年的收入将下降1％。然后是2020年的进一步下滑。分析师认为，通用汽车的利润要到2021年才能再次增长。分析师似乎对通用汽车的前景持怀疑态度，以至于他们对2019年的收益预期大大低于通用汽车2019年的收益预期。
边缘侵蚀
由于收入增长缓慢且成本上升，通用汽车的利润率在过去几个季度中已大幅下降。 营业利润率从2015年第四季度的11％的高位下降了近9个百分点，至第四季度的2.2％。去年的营业收入从86亿美元下降了近一半，至44亿美元。 疲软的销售将迫使通用汽车在2019年进一步控制这些成本，否则将面临更大的收益下降。
股票斗争将继续
通用汽车的股票对投资者来说，自从该公司获得500亿美元的纾困和破产之后，几乎没有任何进展。 自2010年11月以来，该股上涨了14％，远远低于标准普尔500指数上涨130％的水平。最新首席执行官玛丽•巴拉（Mary Barra）的任期也很艰难。 自2014年1月15日接任以来，该股下跌了1％，而标准普尔500指数上涨了49％。 一线希望是，同期通用汽车的主要国内竞争对手福特汽车公司（Ford Motor Co.）下跌了44％。
股票的前景并不好。 期权交易员押注该股票将下跌。 将于2020年1月17日到期的38美元看跌期权比看涨期权的数量多近2比1，拥有约12, 000张未平仓看跌合约。 对于那些看跌期权的买家来说，要想获利，该股到明年年初将需要下跌12％，至34.25美元。 30美元，33美元和35美元的行使价上都有大量的敞口看跌期权头寸，也反映了看跌的前景。
通用汽车的图表表明，该股票可能正在形成双重谷底。 该股一直在努力挣扎，难以突破40美元左右的阻力位。 如果股价升至该区域上方，则股价可能会升至约43美元，这将与长期下跌趋势接触。 但是，如果该股未能突破，很可能会重新测试其32美元附近的低点。 相对强度指数的趋势是看跌的，表明该股下跌。
展望未来
通用汽车的股票表现不佳，突显了许多投资者对该汽车制造商的极端怀疑，尽管该汽车制造商在经济扩张期间取得了显着的运营改善。 这些改善是日本软银集团（Softbank Group Corp.）将22.5亿美元押注于通用汽车（GM）专注于电动和自动驾驶汽车部门的原因之一。 通用汽车成功销售了这类下一代汽车，这可能有助于确定其库存是否能够长期恢复。
