主要动作
自上周日该公司的一架波音737 MAX飞机在埃塞俄比亚不幸坠机以来，波音公司（BA）的股票一直处于低迷状态。 该股最初能够收复周一开盘价371.27美元后的大部分损失，较3月8日星期五的收盘价422.54美元低12.13％，一路攀升至400.01美元。
然而，在此后的几天里，随着更多国家将所有737 MAX飞机停飞，波音股价回落以测试支持，因为交易员怀疑该公司是否能够解决太多航空公司之前乘客所面临的自动驾驶问题取消他们的飞机订单。
到目前为止，印度尼西亚的狮航和印尼鹰航已告知波音，他们将削减737 MAX订单，而Flyadeal（沙特阿拉伯），VietJet（越南）和Kenya Airways（肯尼亚）正在积极评估他们是否要修改其现有订单。 。
据彭博社报道，波音公司有超过5, 000架737 MAX飞机的未完成订单，价值超过6, 000亿美元。 如果更多的航空公司开始减少或取消订单，则波音公司可能会遭受重创，因为贸易商被迫对收入和利润增长预期进行负面调整。
查看波音的每日股票走势图，似乎要关注的关键价格水平约为371美元。 与这么多的支撑位和阻力位一样，我们将无法定义精确到最小的支撑位，但是我们不需要那么细致。
您可以看到，该股多次与371美元的价格范围发生互动，最早可以追溯到2018年2月该股遇到阻力时。 它在2018年6月中旬，9月中旬和11月初再次达到该水平的阻力。该股在2019年1月下旬还盘整在此水平以下，然后在1月30日突破该公司第四季度的盈利预期后突破2018年。
现在，这个价格水平一直是支撑。 波音盘中一度跌至371美元以下，但到目前为止，它已经能够反弹并收于每天371美元以上。
如果该公司可以修复其导航系统并使它的鸟儿很快飞回空中，则可能会获得支持。 但是，如果波音股价下跌并收于371美元以下，这将是交易员正在削减损失的有力信号，该股可能有重新回到其2018年末低点的危险。
标普500
标准普尔500指数继续在大约2, 816的阻力位上反弹。 在周三跳升至2019年的日内新高2, 821.24之后，该指数今天没有做任何事情-收于2, 808.49。
实际上，该指数今天在如此狭窄的交易区间内波动，形成了一个旋转陀螺。 旋转陀螺是不确定性的最终例证。 当交易员试图推高价格但不能取得太大进展时，它们就会形成。 然后他们试图将价格压低，但那里也没有运气。 最终，它们只是允许价格回到交易时段开始的地方–希望它们在下一个交易时段能更多地起到催化，看涨或看跌的作用。
根据标普500指数在2019年以来的趋势以及上周所创的较高低点，该指数仍有极高的机会突破，但可能需要经济公告或其他一些新闻警报来推动推动通过。
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风险指标–垃圾债券
正如标准普尔500指数遭到打击一样，垃圾债券也是如此，这可能给股票带来麻烦。 垃圾债券是指标准普尔（BB）或以下的信用评级或穆迪（Ba）或以下的穆迪信用评级的公司债券。 公司的信用等级越低，其债务违约的可能性就越大。
垃圾债券可以很好地证明交易者的信心，因为要购买交易者，交易者必须确信经济足够强劲，才能使发行债券的公司从中获利。
到2018年底，交易员似乎对垃圾债券失去了所有信心。 但它们似乎在2019年扭转了局面。使用SPDR彭博巴克莱高收益债券ETF（JNK）作为垃圾债券的代理，您可以看到随着垃圾债券价格暴跌，该基金发生了剧烈的V型反转。 2018年12月，直到2019年1月完全恢复。
在从2月26日到2月28日连续三天攀升至35.72美元之后，JNK回调并在3月7日在35.40美元找到支撑，然后恢复其上升趋势。 有趣的是，正如标准普尔500指数一样，JNK目前仍处于阻力之下。这告诉我，交易者还没有足够的信心去测试新的高点。
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底线：股票和垃圾债券一起移动
如果JNK能够在标准普尔500指数突破阻力位的同时突破其阻力位，则将有力地证实，随着华尔街继续攀升担忧之墙，2019年的牛市上升趋势仍有大量动力。面对英国脱欧和中美贸易的不确定性。
