通用汽车公司（GM）的通用汽车巡航自动驾驶部门最近估值为190亿美元，具有独特的优势，可以在可能的未来世界中蓬勃发展，通过乘车服务召唤的无人驾驶汽车将取代私家车的所有权。 瑞银（UBS）分析师科林·兰根（Colin Langan）认为，但要使这个世界成为未来的现实，机器人轴的成本将需要降到私有制以下，这是一个艰巨的挑战，它带来了巨大的机遇。 根据巴伦公司（Barron's）的最新报道，通用汽车可能是最有能力应对这一挑战的汽车制造商。
通用汽车的Robotaxi成本挑战
- 通用汽车的Cruise价值190亿美元（占通用汽车总市值的37％）;私人拥有汽车的成本：每英里72美分;自动机械的成本：每英里1.58美元至6.01美元;大城市的自动机械成本更低。
对投资者意味着什么
作为美国最大的汽车制造商，通用汽车拥有数十年低成本批量生产汽车的经验，并且是电动汽车生产的行业领导者之一。 这两个因素都是其成功以足够吸引驾驶员选择退出拥有和驾驶自己的汽车的价格提供robotaxi服务的关键。
当前私人汽车拥有成本约为每英里72美分。 麻省理工学院的教授兼研究员Ashley Nunes认为，目前的机械手成本要高得多，在每英里1.58美元至6.01美元之间。
Langan指出，在农村市场中，由于利用率较低，并且使驾驶员在腾出时间上花费的时间更少，使机器人轴心的成本低于私有制成本尤其具有挑战性。 对于大城市，一切都会改变。 兰根（Langan）的分析表明，纽约市每英里机器人轴的成本不到购车成本的一半。
展望未来
旧金山虽然不如纽约大，但却足够大，通用汽车在这里建造了美国最大的电动汽车充电站之一，以补充其乘车平台。 该汽车制造商长期以来一直希望在2019年推出robotaxi服务，目前正在努力克服监管障碍。 它还必须克服来自Alphabet Inc.（GOOGL），Tesla Inc.（TSLA）和Aptiv PLC（APTV）等竞争对手的激烈竞争。
