尽管特朗普政府最近拒绝了奥巴马时代提高汽车燃油效率的计划，但汽车电气化和混合动力化的趋势不会很快消失。 放宽排放标准可能会缓解汽车行业的一些成本压力，但是随着原油价格回升以及消费者开始感到泵的压力，对电动和混合动力汽车的需求不会消失。 据巴伦公司称，专门从事此类汽车零部件的汽车工业供应商，例如博格华纳公司（BWA），德尔福技术有限公司（DLPH）和伟世通公司（VC），都可以从这一趋势中受益。
电动车臂
截至周三收盘，博格华纳在过去的一年中上涨了39％，德尔福（Delphi）下跌了不到1％，伟世通（Visteon）上涨了23％，而标准普尔500指数上涨了16％，一些大型汽车制造商福特和通用汽车在过去一年中分别增长了3％和16％。 年初至今，博格华纳上涨了5.5％，目前的远期市盈率（远期市盈率）为11.37； Delphi同比下跌4.5％，远期市盈率为9.56； 伟世通今年迄今已下跌7％，其远期市盈率为15.23。
电动汽车约占全球汽车销量的1％，在汽车总市场中仍然只占很小的一部分，但是在不久的将来，这种情况有望改变。 根据法雷奥公司（Valeo）的汽车行业最大供应商之一，到2025年，电动汽车将占汽车总销量的10％。去年11月，瑞士跨国投资银行瑞银（UBS）预测电动汽车的销量将达到到2025年至少占总销售额的16％。
大赢家
考虑到这一趋势，Cowen&Co.分析师杰弗里·奥斯本（Jeffrey Osborne）在本周初给予博格华纳，德尔福和伟世通股票优于大盘的评级，其目标股价较周三收盘价分别上涨11％，27％和17％。
奥斯本认为，作为专注于汽车动力总成工程系统和组件的供应商，博格华纳的“在涡轮增压，混合动力和48伏系统中的强大实力”使其能够充分利用趋势，朝着更节油的车辆发展。 他还预计，该公司将长期参与并购（M&A），以填补其电动汽车业务中的空白。
专门为汽车提供电子产品的德尔福（Delphi）将在短期内受益，因为它专注于为传统汽车制造更省油的零部件，而长期而言，它在制造全电动和混合动力汽车零部件方面也处于有利地位汽车。 奥斯本（Osborne）预计，随着更多零件进入汽车市场，并且公司将利用电力电子领域的规模优势，上述市场的销售增长将在2020年加速。 。
对于巴斯蒂安（Barron's）而言，对于汽车电子产品的设计者和制造商Visteon而言，奥斯本对公司的“ SmartCore和DrivCore域控制器平台”感到很兴奋，该平台具有巨大的长期潜力。
