什么是加利福尼亚州议会法案5（AB5）？
加州众议院第5号法案（AB5），俗称“作工工人法案”，是加纳州长加文·纽瑟姆于2019年9月签署成为法律的一项立法。该法案计划于2020年1月1日生效。雇用独立承包商将其重新分类为员工，只有少数例外。 该法案扩大了一项裁决，该裁决于2018年到达加利福尼亚最高法院，即Dynamex Operations West，Inc.对洛杉矶高级法院的裁决。
重要要点
- 加州大会第5号法案（AB5）将员工分类状态扩展到零工，公司必须使用三管齐下的测试来证明工人是独立承包商，而不是员工.AB5旨在规范大量雇用零工的公司，例如Uber。 ，Lyft和DoorDash。
了解加州议会法案5（AB5）
在2018 Dynamex中 此案中，加利福尼亚最高法院裁定，公司必须使用三管齐下的测试来确定是否将工人归为雇员还是独立承包商。 该测试假设工人是雇员，除非雇用他们的公司可以证明以下三件事。
- 工人可以不受公司的控制或指导而自由地执行服务。工人正在执行公司业务日常活动之外的工作任务。工人通常从事独立的贸易，职业或商业活动。与所从事的工作具有相同的性质。
该测试使公司在证明工人是独立承包商方面达到了更高的标准，比以前在加利福尼亚使用的标准更高。 AB5使此测试成为加利福尼亚州雇用工人的公司的新金标准要求。
将演出工作人员重新分类为公司员工可能会带来很多好处，但也可能导致工作时间灵活性降低。
AB5对工人的优缺点
AB5及其一，二，三项测试最直接的含义是，它将独立承包商转变为员工。 Motus首席法律官Danielle Lackey说：“演出公司的关键因素是'2'，这意味着在该公司从事与该公司业务相同的工作的任何人都应该是雇员。”为拥有移动设备的员工提供报销解决方案。
Lackey表示，根据新法案，如果雇主开始将演出工人归为雇员，这意味着这些工人将有权获得最低工资，费用报销，雇员福利，休息时间以及根据加利福尼亚州法律向雇员提供的其他福利。 从这个意义上讲，该法案为从事零工经济的员工和被雇用为正式员工的员工创造了一个公平的竞争环境。
但是，如果将被视为雇员的零工被视为是雇员，则存在潜在的不利方面，那就是他们必须遵循一套关于工作方式的新标准。 例如，成为拼车或送货公司司机的一个主要吸引力就是可以选择何时以及何时不上班。
作为一名雇员，一名前零工可能会失去这种选择。 匹兹堡咨询公司Cowden Associates总裁兼首席执行官艾略特·丁金（Elliot Dinkin）表示：“某些人非常喜欢这类工作和灵活性，因为他们可能不喜欢固定的时间表或其他规则和要求，因此很可能会辍学。”和精算师事务所。 “仅基于驾驶员数量，这似乎是一项非常受欢迎的工作。”
拉基说，新法律并未要求完全消除灵活性。 “但是，如果雇主开始为雇员而不是承包商承担更高的支付费用，他们可能会决定利用这种能力来赋予他们更多的控制权。”
50+
AB5免征的企业和专业数量。
AB5对公司的优缺点
加利福尼亚州AB5法案的签署影响了许多但并非全部依赖加利福尼亚州零工的企业。 超过50个行业和类型的企业是免税的，包括保险代理人，律师，房地产经纪人以及某些类型的企业对企业承包商和推荐机构。 未获豁免的公司将必须仔细研究如何对员工和独立承包商进行分类，以确保他们没有违反该法案的条款。
对于确实将零工归类为雇员的公司，过渡的难易程度将围绕成本问题。 如果公司现在必须支付最低工资，提供带薪休假和健康保险，以及为这批新员工支付失业保险和工人补偿金，那么这可能会对底线产生重大影响。
AB5吸引了Uber，Lyft和DoorDash等乘车共享和送货公司的关注。 优步和Lyft都发誓要反对这项法案。 至少有一份报告表明，将零工工人重新分类为雇员的成本可能会使两家公司破产，从而破坏零工工人的商业模式。 丁金说，如果这些类型的公司想要保留其利润状况，那么重新分类的额外成本将很可能会转移给使用其服务的消费者。
AB5的特殊注意事项
随着围绕AB5的争论继续，在其他州雇用演出的工人和公司应密切注意该法案的接受情况。 伊利诺伊州已经通过了与AB5建立的准则相仿的立法。 在纽约州，正在计划制定立法，以保护类似规模的演出工人。 如果这种趋势继续蔓延，可能会在演出经济中造成广泛的破坏。 同时，如果使用零工的公司提供的商品和服务的价格上涨，则消费者应该注意从成本角度来看这意味着什么。
