有争议的汽车制造商特斯拉公司(TSLA)在这个艰难的夏季市场上暴跌,在7月份连续六周超卖的反弹在250美元至270美元之间的主要阻力位之后,下跌得像岩石一样。 加剧了股东忧虑情绪的是,该股刚刚突破了230美元附近的中间支撑位,再次触及200美元的心理价位,并在6月触及的三年低点176.99美元的关键测试位。
时机不会更糟,因为Model 3的产量终于有所增加,而CEO Elon Musk避免了自我破坏,这与他2018年的许多冒险不同。 这个问题有两个方面。 首先,华尔街担心,特斯拉在7月份的季度报告中报告的亏损比预期大得多后,才没有可行的盈利途径。 其次,目前更为紧急的是,特斯拉耗资20亿美元在中国建立的超级工厂可能会同时上线,与此同时,当地人对万事万物的情绪也降至了一代人的低点。
此外,中国汽车销量在7月份刚刚报告同比下降3.9%之后,已经连续13个月下降,表明需求下降。 特斯拉非常需要国际销售来实现长期目标,而中国一直在这一目标中扮演重要角色。 失败可能是灾难性的,尤其是在尚未解决的欧洲贸易问题和债券市场不断闪烁的迹象中,即将出现的经济放缓迹象无疑。
特斯拉还需要解决越来越多的杀伤情绪的安全和质量问题。 在过去的两周中,美国国家公路安全管理局(National Highway Safety Administration)发出了停止和终止有关未经证实的安全声明的信函,一名车主就电池容量有限向该公司提起诉讼,而Model 3在俄罗斯起火。 尽管这些都是典型的初创企业问题,但特斯拉的善意和信任储备在过去一年中严重萎缩,很难摆脱负面反馈。
TSLA每周图表(2013 – 2019)
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2013年的上升趋势引起了轩然大波,使该股在动能推动的上升中上升,在2014年第一季度停滞在250美元以上。几个月后,该股创下了290美元以上的更高高位,并进入震荡的交易区间,支撑位为175美元。 这种混合模式一直保持到2016年总统大选,引发了强大的购买力爆发,打破了2017年第一季度的区间阻力。
涨势在2017年6月停滞在380美元上方,导致到2018年12月的四次失败突破尝试。此期间的抛盘收盘在245美元至260美元之间,支撑了在2019年4月大跌时跌破的支撑位。 2016年六月的反弹开始,造成了短暂的挤压,并在七月遇到新的阻力。 200周指数移动平均线(EMA)也已经在该价格区域中承受了阻力,形成了目前可能无法逾越的壁垒。
TSLA每日图表(2016 – 2019)
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持仓量(OBV)积累-分配指标在2018年6月飙升至历史新高,当时该股票交易价格接近370美元,并进入分配阶段,并在2019年6月加速至六年低点。这种看跌模式表明市场观察家认为,机构已经放弃并放弃了长期头寸,转而退场观望。 更为不祥的是,在为期六周的复苏浪潮中,OBV几乎没有动摇,这表明目前很少有前股东在重建职位。
进入7月的反弹在紧密对齐的.382斐波纳契抛售回撤线,击穿线和200天EMA处逆转。 反过来,这也证实了该股已经进入了一个主要的下跌趋势,可能会跌破6月份的低点170美元。 这对于长期股东仍然是艰难的,因为他们的违规行为将暴露出2016年低点141美元的更多下行空间,这对长期股东仍然是个坏消息。
底线
特斯拉股价可能会在6月份的低点170美元处进入关键测试,而股东的持续外流会增加二次崩溃的可能性。