埃隆·马斯克（Elon Musk）不再对特斯拉（TSLA）将在第一季度产生利润充满信心。
在与记者的电话会议中，这家电动汽车制造商的首席执行官警告说，该公司已被迫吞下很多特殊费用。
“考虑到第一季度发生的事情很多，我们一次性收取很多费用，将汽车运往中国和欧洲存在很多挑战，我们预计第一季度不会盈利。”说过。 特斯拉首席执行官补充说：“第二季度很有可能实现盈利。”
马斯克承认特斯拉仍在亏损，这与他先前的预测有关，即该公司现在每个季度都将盈利。 这位企业家最近在1月份表示，他对特斯拉在第一季度实现微利感到“乐观”。
未能兑现这一承诺，这家电动汽车制造商的股票在隔夜交易中下跌了3.276％。
35, 000美元的Model 3到货了
特斯拉至少能够兑现另一个重大承诺。 在媒体电话会议中，马斯克确认该公司35, 000美元的Model 3轿车现已上市。
该汽车制造商在博客中透露，最便宜的汽车的电池寿命较短，充满电时可行驶220英里，而中档车型可提供264英里。 预算中型轿车的最高时速也可以达到130 mph，在5.6秒内可以从0加速到60 mph。
马斯克告诉记者，以35, 000美元的价格制造汽车“极其困难”，必须削减成本才能实现其目标。 为了使Model 3的廉价版本“在财务上可持续”，他补充说，特斯拉正在转变为仅在线销售模式，该过程涉及将其部分商店变成陈列室并裁员。 转向在线销售预计将使所有汽车价格平均下降约6％。
分析师对特斯拉推出更便宜的汽车的好处存在分歧。 Wedbush Securities董事总经理丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示，3.5万美元的汽车可能成为特斯拉增长的“潜在游戏规则改变者”。 他在一份由英国广播公司报道的报告中写道：“尽管在物流和交付方面仍有待解决的问题……我们认为，这一战略转变对特斯拉来说是在正确的时间采取了正确的行动。”
CFRA的Garrett Nelson并不那么乐观，他告诉CNBC较低的价格会损害利润。
“我们认为，从战略角度来看这是一个错误，并且对这35, 000美元的汽车的毛利率持怀疑态度。我们认为，最好还是坚持使用高端电动汽车，而不是大众市场，亨利·福特式的负担得起的汽车。所有人。”他说。 “如果特斯拉具备生产能力来驱动这种低价版本的产量和利润率，情况可能会有所不同，但是特斯拉目前还没有，要增加产能，就需要大量额外的资本投资。”
马斯克拒绝回答记者关于35, 000美元的Model 3的利润率的问题。
