福特汽车公司（F）表现出生命迹象，此前残酷的下跌使该股在年底前跌至9年来的低位个位数。 首先，它在整个第一季度占据较高的位置，收盘在三个月交易区间的上五分之一中。 在此期间，抛售压力也枯竭，而逢低买入者在3月份累积-分布数据开始恶化之后大跌。
该公司在美国汽车制造业中排名第三，目前市值下降至350.3亿美元，低于特斯拉（TSLA）的488.2亿美元估值。 当然，福特的汽车销量要比马斯克汽车公司高，但华尔街押注的是，未来几年这种情况将会改变。 通用汽车公司（GM）及其庞大的业务规模继续占据主导地位，市值为527.4亿美元。
然而，尽管第一季度技术有所改善，但2019年的价格走势仍未向福特发出主要的买入信号。 当前的指标预测，这不会太难，需要在突破的2012年低点8.82美元上方有一个小的购买峰值。 尽管该股周一早上的交易价格比该价格高出几美分，但直到该股也将破损的200天指数移动平均线（EMA）设定为$ 9.30时，技术明星才能完美地排列。
F长期图表（1992 – 2019）
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该股在1991年达到了六年低点，经拆股调整后为4.46美元，随后走高，进入了1998年呈垂直上升的强劲上升趋势。它在1999年第一季度创下了30美元的历史新高。然后跌落到一个宽大的下降三角形顶部，在2001年突破了支撑位。随后的下跌最终在2003年3月以个位数的11年低点结束，创下了三年来的最低点。
进入2004年的疲软反弹停在.382斐波纳契抛售回撤线之下，从而跌破了一个较小的下降三角形，在2005年突破了支撑位。一年后的低迷期达到了2003年的支撑位，产生了一个疲软的购买冲动，最终跌破了10.00美元。 该股最终在2008年6月崩溃，进入了接近死亡的螺旋式上升，在2008年11月创下26年新低的1.01美元。
坚定的买家在2011年产生了V型反弹，至18.97美元，从2004年到2008年的下降趋势有100％的回撤。 该股未能在2014年两次突破尝试，并陷入缓慢但痛苦的持续下跌趋势，在2018年10月达到2012年区间支撑。三个月后，年终细分仍然有效，但该股一直在测试新股的底线。自一月份以来的阻力。
每月随机指标在2018年11月进入长期购买周期，预示着更具建设性的第一季度价格行动。 现在它刚刚超过面板的中点，预测相对强度将持续到夏季。 鉴于技术突破低于2012年低点，福特股价很容易在接下来的交易日重新达到该水平，并开始缓慢回升至十几岁的区间阻力。
F短期走势图（2018 – 2019）
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在2019年1月高点9.06美元上方的买入飙升将建立初步的2B买入信号，标志着空头无法保持新的阻力。 但是，保持粉末干燥直到股票也安装并持有200天EMA才有意义，自从2018年1月以来，该价格已抑制了复苏的尝试。请记住，购买后价格可能不会快速上涨信号，因为要消化大量的间接费用供应将需要数月或数年。
最终，斐波纳契网格在下降趋势中延伸，始于2018年的13.50美元，揭示了Elliott五波下跌的趋势，该趋势可能已在2018年12月结束。.382的回撤位窄幅接近10美元，反弹至该水平标志着第五波的100％回调位并引发另一个买入信号，表明多年下降趋势可能已经结束。
底线
福特股价可能已在12月结束了为期四年的下降趋势，但市场参与者应等待技术性买盘信号之后再跳入市场。
