什么是联运货运？
多式联运货物是指通过各种车辆（例如，集装箱船，半拖车和火车）在集装箱中运输的产品和原材料。 设计用于多式联运货物的集装箱通常遵守国际标准化组织（ISO）的尺寸准则，该准则允许在两种运输方式之间转移时将货物保留在集装箱中，而不是将其移动到其他尺寸的集装箱中。
了解联运
标准化运输集装箱的出现使产品和原材料的运输速度更快，成本更低。 在1950年代，国防部标准被ISO采纳后，美国军方通常以集装箱运输为功。
多式联运不应与多式联运混淆。 多式联运是根据单个合同进行的，而多式联运是根据与不同承运人的多个合同进行的。 此外，多式联运使用不同的运输方式，但要遵循一份提单，并且由同一承运人负责以所有方式运输货物。
多式联运的优势
企业在国内和国际上都使用联运货运，因为这样可以减少旅途中对货物的处理量，并可以降低成本。 多式联运也是一种安全可靠的方法，因为它消除了运输过程中对货物本身的处理，从而减少了损坏和损失，驾驶员可以在较短的时间内处理更多的货物，并且在码头，铁路轨道和坡道，以防盗窃。
多式联运是环保的。 铁路运输效率更高。 根据Inbound Logistics的数据，一加仑燃油可以使铁路运输一吨货物近450英里。 当货物从一个海岸运到另一个海岸时，这种燃料效率可减少温室气体和碳污染。
多式联运的缺点
多式联运货物需要大量的基础设施成本。 改变运输方式时，需要使用重型起重机在不同港口吊装集装箱。 例如，当集装箱到达海港时，必须将其转移到平板车，铁路或卡车上。 此外，还需要对铁路和公路通道进行投资。 海港需要铁路和公路，因此铁路和卡车可以将货物往返港口。
多式联运过程
典型的进口运输流程需要从国外到达后，将集装箱货物从集装箱港口转移到铁路场进行国内运输。 货物被移到铁路上，然后被运送到可能到达内陆数百英里的下一个位置。 货物到达目的地后，将其放置在卡车上，以原始订单的指示将其驱动到最终目的地。
多式联运的增长
根据Freightquote.com的数据，每年通过联运运输的集装箱约为2500万个。 Technavio的一份市场研究报告预测，从2018年到2022年，多式联运货运量将以大约7％的复合年增长率增长。该报告指出，托运人的成本优势是其预期增长的原因。 另外，作为单一运输方式的道路成本也在增加。 但是，多式联运（便利性是一个重要因素，因为单个公司负责跨所有方式的货物运输）是一个重要因素，预计该方式将在未来阻碍多式联运货运市场的增长。
