据华尔街的一组分析人士称，随着对航空旅行的需求提升了全球的喷气式飞机制造商，欧洲市场的领导者的票价将比美国同行高。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的安德鲁·汉弗莱（Andrew Humphrey）在本周发表的一份报告中，预测公司的高要求窄体飞机价格“不仅可能而且有必要”上涨，这将使空客SE和波音公司的股票均受惠。 他预计空中交通的中点增长为6％，替换飞机的需求增长约为2.5％。 这两个因素，加上波音737和空中客车A320的5至10年未交付订单，应促使两家公司宣布至2021年的加息幅度。年。
波音公司的吸引力不及竞争对手
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师将空客的评级定为优于大市，将波音的评级定为相等，理由是由于白宫出台的更多保护主义政策，美国面临的全球贸易紧张局势加剧，给空客带来了贸易风险。 另外，汉弗莱写道：“两家公司在产品和行业地位上都相似，但波音的市值大约是空客的两倍。”在强大的执行力和自由度的推动下，BA的股票在过去12到18个月中已经翻了一番。分析师强调，由于现金流量（FCF），空中客车公司的A350计划即将实现，因此“更大程度地提高了盈利能力”。
上个月，有消息传出，波音公司的欧洲竞争对手正在考虑采用一种新型的货机与波音公司流行的767型货机竞争，这是受到电子商务巨头亚马逊公司（AMZN）和快递公司联合包裹运送服务公司（UPS）的要求驱动的。 总部位于西雅图的零售和云市场领导者正在计划为其Prime Air机队提供40架二手767货机的初始机队，但其计划似乎要更为广阔，其中包括在辛辛那提附近建造的价值15亿美元的航空枢纽。 据报道，空中客车公司正在考虑向较旧的A330ceo货机中增加新发动机的选择，以击败波音公司。波音公司的767-300货运模型的订单量已经是空客A300-200F的五倍。
