道琼斯指数成份股美国运通公司（AXP）在达到第四季度收益预期并略微提高了2019财年收入指标后，周五早盘走低。 损失准备金同比增长14％可能使投资者担心贷款质量，但在12月残酷的22％下跌之后，有限的下滑对已经看跌的技术前景几乎没有影响。
这家金融服务巨头上个月从历史最高点暴跌，困住了得意洋洋的股东，他们现在将三思而后行充值。 溃败获得2月份的支撑时，它使200天的指数移动平均线（EMA）下跌了13点，并且没有在1月份的价格走势中重设该长期障碍。 这表明卖空者正在四处寻找价格，以寻求理想的价格以重返市场。
AXP长期图表（1995 – 2018）
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该股在1995年突破了1987年的高点，进入了强劲的趋势上升阶段，并在2000年下半年以50美元的中间价结束。当技术泡沫破裂并持续下跌至2001年9月时，该股票被抛售。金融市场重新开放仅五天后，股价为21.18美元。 2002年6月，高位30美元反弹，进行了支撑测试，完成了双底反转。
坚定的买家控制了整个十年中期的牛市，并在2006年达到了2000年的高点。该股进入2007年，并在8月的60年代中期达到顶峰，创下了六年来的最高点，随后在2008年经济崩溃期间，撤军活动升级。 下降趋势使2001年的低点跌了11点多，然后在2009年3月获得个位数的支撑。
随后的复苏浪潮完成了至2013年的2007年高点的往返操作，立即触发了突破并反弹，在2014年达到90美元的高位。随后，该股进入重大回调行情，在2016年2月下跌了45点以上。健康的上升趋势在2017年11月创下新高。波动率在2018年急剧上升，最终升至12月的历史高点114.55美元。
每月随机震荡指标在2018年3月进入卖出周期，产生波动，但直到12月邪恶逆转之前几乎没有下跌空间。 尽管该技术指标已跌至2016年以来的最低点，但仍位于指标面板的上半部分，预计还会出现三到六个月的相对疲软。 结合上个月的重大下滑，该股很难在2018年低点87美元附近获得支撑。
AXP短期图表（2017 – 2018）
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股票在2017年11月创下2014年高点后，双方采取了行动，产生了一个矩形图案，反复横穿旧高点直至2018年6月。8月突破区间阻力未能获得吸引力，发布了四个月双顶形态在12月跌破了跌势。 抛售压力缓解了低于区间支撑的不到两点，而击穿水平现在与101美元至103美元之间的50天和200天均线保持一致。
这个巨大的障碍在未来几周内不太可能克服，这增加了及时卖空将从可能会达到并可能打破2018年2月低点的跌幅中获利的可能性，该跌幅现已与200周EMA保持一致。 反过来，这将确认突破2014年高点失败并引发激进的卖出信号，有利于进一步下跌至70年代中期的2016年至2018年上升趋势的.618斐波那契回撤位。
余额平衡量（OBV）累积分布指标支持这种看跌观点，表明当其未能以8月份的价格创下1月份的高点时出现重大的看跌背离。 年底的抛售使该技术指标跌至14个月低点，这建立了另一个看跌背离，并预测价格最终将跟随重大下跌。
底线
美国运通股价在周五盘前交易中下跌约2％，此前该公司报告了第四季度的业绩喜忧参半。 这些指标不太可能缓解12月份的技术故障，从而增加未来几个月价格下跌的可能性。
