特斯拉公司（TSLA）承诺将在公司内部进行大多数碰撞修复，原因是该公司电动汽车的所有者抱怨第三方车身修理厂使他们“疯狂”。
在周日的一系列推文中，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）声称，特斯拉车主在事故发生后要在外部商店修理汽车的时间过长。 他说：“特斯拉正在内部进行大多数碰撞修复，因为外部公司需要数周至数月的时间进行修复，这使特斯拉车主（和我们）感到疯狂。”
他还承认，特斯拉已经从“生产地狱变成了交付物流地狱”，以回应客户在Twitter上关于无限期推迟交付的投诉。
抱歉，我们已经从生产地狱转移到了交付物流地狱，但是这个问题要棘手得多。 我们正在快速进步。 应该很快解决。
-伊隆·马斯克（@elonmusk）2018年9月17日
承担部分第三方延误责任
马斯克最初承诺在6月的特斯拉年度股东大会期间推出碰撞修复服务，他补充说，马斯克的公司内部车身修理厂旨在做得更好。 目标是在“不到一个小时内”完成维修，并确保“比事故发生前更好”将车辆退还给车主。
马斯克补充说，特斯拉一些已经开张的商店目前正在24小时内完成维修。
这位亿万富翁企业家提供了一些示例，说明特斯拉如何实现其雄心勃勃的目标，并指出他的公司的防撞维修服务无需等待订购零件并获得保险批准。 他写道：“外部修理厂是各行各业的杰克，这意味着可以支持1000多种品牌和型号。特斯拉碰撞修理公司专门研究三种。” “拥有所有零件的库存并且不等待保险批准也将带来巨大的变化。”
一位用户不同意马斯克的评论，在推文中说，第三方车身修理厂难以快速修复特斯拉汽车，因为这家电动汽车公司没有为他们提供足够的备件。 许多大型汽车制造商经常向碰撞修理船交付零件，而特斯拉零件则需要从公司的陈列室或服务中心之一取货。
马斯克承认缺少备件，并承诺解决该问题。 他写道：“在接下来的几周内，我们将通过疯狂的汽车运送物流，一般而言，服务和零件供应将是特斯拉的头等大事。”
业内人士还质疑马斯克承诺不等待保险批准就修理车辆的可行性。 加利福尼亚州奥克兰的修理厂George V.Arth&Son的所有者罗恩·阿特（Ron Arth）对CNBC表示，实现这一目标可能很困难，除非特斯拉愿意免费工作或在批准过程中暂时将成本记入账目。 他说：“碰撞维修店必须记录我们所做的一切，并证明其合理性，以便获得维修报酬。”
Arth还警告说，如果这意味着无法安全正确地归还汽车，则提供快速周转维修可能会适得其反。
