电动汽车制造商特斯拉公司（TSLA）计划于10月23日市场收盘后公布2019年第三季度的收益。投资者在考虑收益时应牢记的关键指标是交付的车辆。 特斯拉本月早些时候报告了汽车交付量，与2018年同期相比增长了近39％。
去年，特斯拉的股价下跌了0.6％。 相比之下，标准普尔500指数上涨了8％。 特斯拉报告称，2019年第二季度收入同比增长58.7％，每股收益（EPS）损失减少45.3％。
资料来源：TradingView。
但是，第二季度收入数字比市场预期低1.4％，而公司亏损则比市场预期高182％。 特斯拉的收益报告在7月24日收盘后发布，该股在第二天下跌了13.6％。
自2016年初以来，特斯拉一直在稳定地增加季度收入，2019年第二季度的数字几乎是2016年第一季度销售额的5倍。但是，该公司尚未实现持续盈利。 在2018年最后两个季度（其历史上唯一盈利的报告期）公布正净收入和每股收益后，特斯拉在2019年再次恢复亏损。
| 特斯拉2019年第三季度收益 | |||
|---|---|---|---|
| 2017年第三季度实际 | 2018年第三季度实际 | 2019年第三季度估计 | |
| 每股收益 | -2.04美元 | -$ 4.22 | -1.35美元 |
| 收入 | 27.90亿美元 | 40.02亿美元 | 65.13亿美元 |
| 交付车辆 | 26, 150 | 83, 500 | 97, 000（实际） |
交付的车辆是一项至关重要的指标，因为只有当客户可以提取他或她从特斯拉订购的车辆时，才能完全实现销售收入。 对特斯拉而言，好消息是其产品需求仍然强劲。 但是，近年来，生产瓶颈限制了该公司满足该需求的能力。
如今，许多生产问题似乎已得到解决，但正如国际商业时报报道的那样，分销现在似乎已成为特斯拉的关键限制因素。 在美国以外，尤其是在欧洲和中国，对特斯拉汽车的需求正在增长。 在欧洲，挪威，瑞典和德国是主要市场。 同时，中国是特斯拉最大的海外市场。 中国政府正大力推动通过推广使用电动汽车（EV）来减少空气污染，根据IBT的目标，到2020年电动汽车的年购买量达到200万辆。
特斯拉的报告称，2019年第三季度交付了97, 000辆汽车，比2019年第二季度交付的95, 200辆增长了1.9％。第二季度数字于7月2日收盘后发布，刺激第二天股价上涨4.6％ 。 但是，如上所述，比预期大得多的亏损使该股在7月25日下跌。最终结果是，特斯拉在7月25日结束交易时，较7月2日收盘价低1.9％。
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