德国汽车零部件制造商ZF Friedrichshafen的定位是与下一代汽车行业的Tesla公司（TSLA），福特汽车公司（F）和大众汽车公司等竞争，并计划开发一种电池驱动的货车自我驱动。 该消息由彭博社报道，并由汽车供应商在最近的声明中概述，反映了汽车行业的广泛发展以及电动和自动驾驶汽车市场的竞争日趋激烈。
（有关更多信息，请参见： 在“重大竞争壁垒”上购买特斯拉：贝尔德。 ）
电动汽车和自动驾驶汽车市场升温
私人控股的采埃孚（ZF）是全球最大的汽车零部件制造商之一，已于2015年5月完成了以129亿美元的价格收购竞争对手TRW Automotive Holdings Corp.的交易。这家欧洲公司计划在全球投资120亿欧元（约合140亿美元）。五年的自动驾驶项目。 每年约有24亿欧元的计划支出超过ZF在2017年的总研发预算22亿欧元。
采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheider在一份声明中说：“我们的概念车将在未来两年内投入量产。” 他补充说，该公司正在与少数客户就新技术进行“具体讨论”。
采埃孚的货车将直接与大众汽车的Crafter和福特的Transit货车等竞争对手竞争。 在德国汉诺威举行的商用车博览会上，该公司表示，其货车将能够自行导航市中心，并将具有“跟我来”功能，该功能使包裹运送者可以步行运送包裹。
总的来说，随着电动汽车行业的先驱特斯拉（Tesla）争相生产其首款大众市场汽车Model 3轿车，这家零部件制造商向高增长的EV和无人驾驶汽车行业的战略转变表明了在日益拥挤的空间中的新竞争。进入大众市场并保持其领导地位。
本周早些时候，德国汽车制造商奥迪推出了新的e-Tron SUV，该车将于2019年第二季度初交付。虽然这对特斯拉构成威胁，但华尔街的一些分析师，包括瑞银的特斯拉怀疑论者，都认为奥迪的新产品是展示了追赶这家位于帕洛阿尔托的公司的困难。
在中国，电动汽车领域已被包括NIO Inc.在内的新本地创业公司所充斥。与此同时，政府一直在加倍使用该技术。 据彭博社报道，在德国，邮政部门已经在制造自己的准电动送货车。
