尽管航空业总体上是一个竞争激烈的市场，但其飞机供应商之间几乎没有竞争。 在航空公司供应业务的大型商用飞机市场中，主要参与者是位于美国的波音（BA）和空客集团，其前身是欧洲航空防务与航天公司（EADS）。
商用飞机制造中的关键角色
空中客车公司和波音公司是世界上唯一的大型大型客机制造商，以其既有的品牌，波音的7系列和空中客车的A系列喷气式飞机在航空供应行业中占主导地位。 两家公司几乎共享对大型商用飞机的全球飞机供应业务的独家控制权，其中包括窄体飞机，宽体飞机和大型喷气式飞机。 但是在航空航天业的其他领域中，还有一些其他公司（程度较小）：
- 例如，联合技术公司（United Technologies Corporation）和通用电气（General Electric）为工业运营商制造发动机和零件。总部位于加拿大的庞巴迪（Bombardier）和巴西飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer）是支线飞机和公务机市场的领导者，专注于小型喷气机。
在全球范围内，与波音和空中客车公司的竞争非常困难。 但是，在地区层面，其他公司也可以利用民用航空领域的利基优势，或者至少可以尝试这样做。
- 除了较成熟的庞巴迪公司和巴西航空工业公司以外，新的航空公司供应商还包括中国的Comac，日本的三菱和俄罗斯的UAC。 Comac和UAC正在合资建立一系列新型宽体飞机，他们希望最终使它们成为空客和波音在大型飞机领域的主导地位的合法竞争对手。
波音和空中客车公司在供应军用飞机（特别是向美国）方面也占有很大的市场份额，与洛克希德·马丁公司和联合技术公司等竞争对手一较高下。 但是，波音公司一半以上的收入和空客公司四分之三的收入来自其商业业务部门。
