尽管全球汽车制造商的股价在最近几周下跌了，但华尔街上的一组分析师强调，伦敦的菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（FCAU）是这场动荡中的重要一环。 虽然汽车公司的首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）突然去世，但其股票却大幅下跌，但在过去五年中，其股价已增长了两倍多。 现在，一些分析师认为，在巴伦最近的故事中概述的新领导下，该股至少上涨了50％。
菲亚特克莱斯勒涨57％，仍比福特便宜
| 公司 | 五年股票表现 |
| 菲亚特克莱斯勒 | 250％ |
| 通用汽车 | 2％ |
| 福特汽车 | 43％ |
| 标普500 | 69％ |
周三，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）发布了第二季度财报，其收益低于华尔街的预期，这增加了对其CEO逝世的担忧，该首席执行官于2003年接管了该公司，并于2009年领导了对克莱斯勒的收购。在报告发布后的第二天，通用汽车（GM）的股价下跌4％，而福特汽车公司（F）的股价下跌6％，跌幅为12％。 （有关更多信息，请参见： 菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler ） 拥有的前7名公司 。）
马尔基翁内（Marchionne）接管这家汽车制造商时，其刚刚公布的年度亏损为70亿美元。 到2005年，菲亚特转亏为盈，这得益于与通用汽车的交易，广泛的裁员，生产效率以及复兴的产品阵容。 在他任职期间，这位已故的汽车高管将其公司的价值提高了十倍以上，并专注于资产的重组和分离。 2015年，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）出售了超级跑车制造商法拉利NV。
在收益报告的背后，瑞银（UBS）分析师帕特里克·胡默尔（Patrick Hummel）将在意大利交易的股票从“中性”上调至“买入”。 根据巴伦周刊的报道，他将12个月的目标股价定为27美元，反映了将近58％的上涨空间，而且相对于收益，这仍然意味着该公司的估值要比福特（Ford）等竞争对手低。
菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）的意大利历史可追溯至1899年，其收入的很大一部分来自美国，并在墨西哥大量生产。 多年来，尽管它以较小的汽车而闻名，但它的顶线更多地依赖吉普车和拉姆卡车等大型美国汽车。 该公司新任首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）在财报电话会议上表示，该公司拥有“我们需要的所有资源”，到2022年中点实现EBIT目标145亿欧元，而2017年仅为70亿欧元。 ，另请参见： 汽车提供令人印象深刻的一月销售 。）
瑞银集团注意到各种上行动力，包括从7月1日起降低中国汽车关税，解决了重新设计的Ram皮卡的生产延期，自由现金流改善以及对吉普牧马人和切诺基的持续需求。
重要的是要注意，许多专家预测经济衰退将在未来一到两年内开始，在长达十年的牛市之后，这将拖累美国市场。 潜在的全球衰退将不可避免地打击菲亚特·克莱斯勒的收入，收益和股价。
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