电动汽车首次出现时，它们看起来像是让世界摆脱对化石燃料的依赖，转而采用环保方法为我们的交通提供动力的一种方式。 高昂的成本和糟糕的电池性能阻碍了许多人的飞跃，这引出了一个问题：电动汽车可以代替汽油消耗者吗？
石油加油车的历史
我们与汽车的恋情可以追溯到1908年，当时福特汽车公司 （F）在亨利·福特的第一条装配线上开始批量生产T型车。 汽车作为一种上班，购物和前往其他城市的有效手段，迅速在世界范围内传播。
内燃发动机的发明人了解到，石油拥有大量的能量，因为84％的原油可以燃烧并转化为能量。 您能想到其他任何一种物质，只要一加仑的汽油能使您和2, 000磅的汽车行驶30英里或更多英里吗？
很少有人能做到这一点，这就是为什么汽油车已成为100多年来的标准。
替代电源
随着时间的流逝，工程师们一直在寻找其他方法来为我们的汽车提供动力。 现代方法包括运行在氢燃料电池上的氢动力汽车，但制造氢燃料电池要消耗与其膨胀一样多的能量，因此在冰岛等地区之外，氢燃料不一定是实用的或具有成本效益的。
一些国家已经试验了植物基燃料，例如玉米基乙醇（它是E85燃料的主要成分）和油脂基生物柴油（用于某些公共交通系统）。 这在巴西表现良好，那里种植了足够的甘蔗来满足该国大部分运输需求。
人们也考虑过天然气和丙烷，但是就像他们希望替代的汽油一样，它们也是碳污染的化石燃料，在资源日益匮乏的世界中，碳氢化合物是一种有限的资源。
电动汽车的出现
由于多种因素，电动汽车已成为替代动力汽车的最佳选择。 首先，电力成本对消费者而言具有汽油价格的竞争力。 其次，几乎每个有汽车的人家里都有电源插座。 充电很容易。
电动汽车在首次投放市场时就遇到了困难，这主要是由于高成本，缺乏熟悉度以及主要汽车制造商对电动汽车的抵制，正如2006年的纪录片“谁杀死了电动汽车”所记载的那样。
但是自2006年以来，发生了很多变化。 电动汽车通常出现在美国和欧洲周围的道路上，并且越来越流行。 但是，电动汽车能否完全替代我们的汽油动力汽车，还是它们仍将始终落后于其前任？
障碍1：成本
用电动汽车替代以汽油为动力的汽车的第一个主要障碍是成本。 电动汽车的前期成本历来比汽油车高。 新技术正在降低成本，使其更具竞争力，但是购买价格仍然是要考虑的问题。
但是，一旦您购买了汽车，您的拥有成本就会下降。 您仍然必须旋转和更换轮胎，但是换油和访问加油站已成为过去。 通常，电动汽车的维护成本和一般运行成本要低于汽油车。 此外，政府为购买电动汽车的人提供了一些税收减免和抵免，这可以进一步降低成本。
高端特斯拉Model S的续航里程为240-270英里，与目前的汽车相比，在享受激励措施 后 ，入门级车型的售价为75, 000美元，其中包括节省的汽油。 最高端的型号售价为105, 000美元。 即使在某些州提供了7, 500美元的联邦税收抵免和激励措施之后，那还是一辆昂贵的汽车。
其他电动汽车则更便宜。 2015年日产Leaf的基本成本为21, 510美元，而2015年雪佛兰Volt的基本成本为34, 345美元。 如果在五年内平均每位消费者节省10, 000美元的汽油，这是一个很高的估计，那么与汽油驱动的汽车相比，该成本更为合理，您甚至可以省钱。 但是，这就是说，如果您有足够的动力去到任何地方，您都希望使用电动汽车。
障碍2：电池寿命
对许多人来说，电动汽车拥有权的最大障碍是电池。 当特斯拉汽车公司 （TSLA）忙于改进电池技术时，大多数电动汽车的行驶里程仍然有限。
例如，日产聆风（披露：我父亲拥有日产聆风）只能充满电行驶84英里，而在打开空调或加热的情况下，行驶里程甚至更少。 这些汽车可用于通勤，但不能用于长途驾驶或公路旅行。 即使您可以在中途找到充电器，也需要花些时间才能插入。
充电器出现在更多的地方，但是电池仍然无法充分发挥电动汽车的潜力。 我父亲的日产聆风从0％充电到100％需要整夜在标准插座上充电。 使用家庭充电站（可能需要花费数千美元购买和安装），您可以在七个小时内充电。 新的充电器技术可让您在30分钟内达到80％的充电率，但这些充电器价格昂贵，很难买到。
我父亲可以在日常通勤中使用电动汽车，但有时他会在丹佛市较远的郊区开会，而Leaf没有动力往返。 在那些日子里，他必须与我的妈妈交换或带上他们的旧汽油耗油机，汽油耗油机待命，作为其他驱动器的备用设备。
未来
随着成本下降，购买电动汽车的消费者比以往任何时候都要多。 随着电池技术的不断发展，对于担心每天行驶80英里限制的人们来说，电动汽车将变得更加受欢迎。
但是，随着我们增加更多的电动汽车，我们还需要一种为这些电动汽车供电的方法。 今天，我们的大部分电力来自燃煤发电厂，其污染与我们试图消除的汽油一样多。 在未来几年中，我们也许可以消除耗油量大的汽油，但是，除非我们找到一种为这些汽车提供清洁，可再生能源的方式，否则我们肯定不会朝着更绿色的世界迈进。
底线
电动汽车已经代替了越来越多的人使用的汽油消耗器，并且随着技术的进步，它们将变得越来越受欢迎。 在美国，单程平均通勤时间为25分钟，这很可能属于当今大多数电动汽车的范围，但增加差事可能会使该电动汽车不切实际。
除非电池技术得到改善，否则我们大多数人都被困在泵的旅行中，但是随着技术的改进，我们的耗油耗油器可能已成为过去。
