达美航空（DAL）在4月10日（星期三）报告第一季度收益，分析师预计每股收益（EPS）为0.91美元，收入为104亿美元。 达美航空的股票在第一季度达到第四季度的预期，但下调了指引后，在1月份就位运行，该股票在2月份上涨了约4点，创下了第一季度的最高水平。 今年四月到目前为止，它一直保持看涨态势，涨幅超过10％。
但是，自2015年1月强劲的上升趋势停在51.06美元以来，价格走势几乎没有改变，在四年多的时间里涨幅不到7个点。 年度股息收益率超过2％的收益微不足道，但达美航空的股票却大大落后于标准普尔500指数，这对所有跨国航空公司都是如此，除了西南航空（LUV）。 现在，要达到60美元左右的水平，达美股票才能清除这条繁重的报价，并开始持续的牛市行情。
DAL长期图表（2007 – 2019）
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当前版本的Delta股价在2007年5月以21.75美元的价格出现，并进入下降通道，在2008年3月突破11.50美元的支撑位。承诺的卖方在7月份的低点4.00美元处牢牢控制了权重，随后反弹以比例的方式失败。 2009年1月回撤。3月跌破2008年低点，创历史新低3.51美元，随后几周后重新出现新的阻力位。
这种看涨的价格走势完成了双底反转，使买入价飙升至较低的十几岁，随后出现横向走势，并持续至2013年突破。 该股于当年8月创下2007年的高点21.80美元，并以强劲的趋势上涨，并延续至2015年1月的高位，略高于50美元。 然后跌至横向模式，未能在第四季度突破尝试，然后于2016年7月在较低的30美元建立支撑。
总统大选后的突破尝试也失败了，产生了摇摆不定的横盘整理行动，在过去两年中，突破水平超过了十次。 它在2018年12月突破了14个月的水平支撑位48.50美元，但在2月重新建立了阻力，继续了惩罚趋势跟踪多头和空头的四年模式。 该股目前的交易价格接近2018年的高点，也许为新的突破尝试奠定了基础。
每月随机震荡指标在3月份进入买入周期，预计相对强度至少为6到9个月。 这预示着价格上涨的好兆头，但清除60年代中期高点趋势线的阻力将获得相当大的购买力，这对于扩张第十年的经济敏感问题可能是艰难的。 达美航空的命运也可能取决于美国与中国和欧洲贸易谈判的结果。
DAL短期图表（2017 – 2019）
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资产负债表上的量（OBV）积累-分配指标在2016年升至2014年高点之上，并在2017年和2018年9月创下新高。在第四季度的抛售中，该指数在多年范围内保持高位，并反弹至二月高。 OBV再次回到了这一水平，完成了令人印象深刻的杯子和手柄图案。 考虑到近年来的多次鞭打，很难做出大胆的预测，但是这种模式可能表明需求旺盛，最终会突破。
当股票填补4月份52美元至54美元之间的缺口时，市场定时器最好的进入者，这可能是在新闻发布后迅速发生的。 相反，对强劲业绩的买盘压力将使艰难的时期超过较低的黑色趋势线和11月高点60美元以上。 尽管听起来很奇怪，但抛售可能会比抵制反弹产生更快的突破，从而使该股在新支撑位52美元上方建立基础。
底线
达美航空的股票可能会在下周的收益后上涨，但要花费大量的购买力才能使目前位于60年代中期的多年阻力上升。
