中国已经拥有全球乘用车（EV）销量的一半以上，中国正在发起一项新计划，以超越特斯拉（TSLA），通用（GM），日产，大众和宝马等电动汽车竞争对手，成为无可争议的电动汽车之王。 在过去的十年中，中国政府已专门拨款数百亿美元用于开发电动汽车，包括目前至少建设20个专注于电动汽车生产的城镇，并得到阿里巴巴（BABA）和富士康等全球亚洲巨头的大力支持。
以下是在中国萌芽的电动汽车初创企业的列表。
十大电动汽车创业公司
- NIO（41亿美元）WM Motor（23亿美元）NEVS（14亿美元）Fisker（14亿美元）Xpeng Motors（13亿美元）Youxia Motors（13亿美元）Singulato Motors（12亿美元）Lucid Motors（11亿美元）Rivian（9亿美元） CHJ Automotive（8亿美元）
中国的融资实力
中国对新兴产业的全力以赴的承诺反映在其20个EV生产中心的发展上，这些中心是美国汽车工业的发源地底特律的“以电气为中心”的版本。 但根据彭博社的一份详细报告，与美国私人融资行业不同，中国的电动汽车战略反映了政府最高层的大力支持。 习近平主席的目标是在未来6年内将中国打造成为制造业巨人，大约500家专注于电动汽车开发的中国公司可能是这一转变的关键组成部分。 因此，根据该报告，在最新阶段，政府，汽车制造商和其他投资在建立电动汽车中心的投资总额已达300亿美元，而自2009年以来，政府已花费365亿美元补贴中国的电动汽车销售。电动车枢纽种类繁多，包括固定资产投资，开发成本，私人资本等。 凭借令人难以置信的融资能力，中国政府可以轻易超过许多完全依靠自有资金的美国私人公司。
这是什么意思
大规模的发展项目是中国政府经济指导权威方法的典型代表。 在中国当局的批准下，当地官员能够为汽车制造商提供激励措施，包括廉价土地和税收减免，以期希望向其市政当局提供电动汽车工作机会。 目的是将中国政府所称的许多“特色小城镇”，以其更便宜，更丰富的土地，转变为高科技中心。
该战略的重要组成部分也取决于配套产业。 彭博社报道，中国发展公司碧桂园控股有限公司负责人刘炜说：“产业链比汽车制造业更为全面。” “我们很清楚，发烧现象将逐渐消失，但一些新兴公司将成长。”
根据EnergySage的数据，中国约500家电动汽车公司与特斯拉，宝马，日产，雪佛兰，福特（F），大众汽车和起亚等全球领先企业竞争。 丰田（Toyota）制造普锐斯（Prius）混合动力车，但不提供全电动汽车。
下一步是什么
据另一位彭博社报道，随着中国电动汽车行业的迅猛发展，很大程度上是在中国政府自身的推动下，中国政府正在采取措施，以防止泡沫破裂的可能性，该泡沫破裂可能导致年轻公司的大量倒闭。故事。 几位专家预测，尽管中国的电动汽车行业仍将长期繁荣发展，但电动汽车泡沫将在短期内破裂。
