特斯拉公司（TSLA）尽管遭受了许多投资者的挫折，但股价目前已从最高点暴跌50％，但在首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的领导下，反弹的潜力就像在Netflix Inc.（NFLX）在首席执行官里德的领导下一样作者和成长策略师埃迪·尤恩（Eddie Yoon）在《巴伦周刊》（Barron's）的专栏文章中说，黑斯廷斯（Hastings）在2011年。当时，这家流媒体巨头的股价比高点低80％，也被许多投资者抛弃。
特斯拉与Netflix：最大跌幅
- 特斯拉：2017年6月至2019年6月下降50％Netflix：2011年7月至2011年11月下降80％
增长策略师将年轻电动车市场与2011年的串流作比较
智囊团和咨询公司EddieWouldGrow的创始人Yoon指出，在Netflix下滑之后的八年中，公司成功引入了新的定价并改变了策略，专注于流媒体。 该公司相信其主要市场的长期增长故事，突然脱离了DVD租赁业务，并受到了许多人的怀疑。
同样，Yoon表示，特斯拉一直“相信”电动汽车的需求将成倍增长。 他指出，去年，电动汽车仅占美国新车销售总量的2％，但在AAA进行的一项研究中，有20％的美国人表示他们想要电动汽车。 同时，电动汽车已经在加利福尼亚市场占有约10％的份额，而硅谷汽车制造商则占下一代汽车增长份额的60％以上。
“特斯拉在2019年第一季度与2018年第四季度相比交付量下降了30, 000的想法凸显了电动汽车（在不久的将来很容易达到数百万辆）或特斯拉本身（因为其产品深受消费者喜爱）的基本需求问题。看起来像是舒展。
定价权的优势
尽管特斯拉在2018年底面临电动汽车联邦退税7, 500美元减少50％的阻力，但在交付量下降的同时，Netflix同样也为价格上涨而产生了抵制。 Yoon指出，特斯拉和Netflix都相信自己的定价能力，特别是如果两家公司继续改进其产品。
Netflix成功地提高了价格，因为它继续向用户提供更好的个性化推荐以及更多内容，包括屡获殊荣的原创内容。 这位投资者写道，虽然流媒体领导者在此过程中失去了订阅者，但其总收入和利润增长足以抵消损失。
Yoon写道：“现实是，特斯拉的定价能力很强。” 他列举了从主流车主到其他豪华品牌车主的广泛消费者采用特斯拉汽车的情况。 根据首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，特斯拉交易的前五名汽车是本田雅阁，本田思域，丰田普锐斯，日产Lead和宝马3系。他认为，在美国售出超过18万辆特斯拉并不是巧合。去年，普锐斯（Prius），凯美瑞（Camry），雅阁（Accord）和思域（Civic）的集体汽车销量在2016年至2018年期间下降了15％，即190, 000辆汽车。
独特的管理
Yoon还强调了Netflix与特斯拉在沟通和执行方面的“自残”问题之间的相似性。
话虽这么说，过去的投资者和空头损失了押注马斯克和特斯拉的巨额资金。
他的许多忠实支持者认为这位企业家是一个足智多谋，富有创造力和不懈追求的创始人。 就像里德·黑斯廷斯（Reed Hastings）一样，马斯克（Musk）反复地找到了一种使特斯拉反弹并击败反对者的方法。
特斯拉已经展示出制造顶级轿车的能力-在Model 3之前-该模型获得了《消费者报告》和其他机构的最高评价。 马斯克在2012年警告说，那些对特斯拉下注的人将遭受“海啸的伤害”。根据Thinknum Media在2018年发布的故事，该公司过去的卖空交易额超过数十亿美元。同时，特斯拉仍然存在受到消费者和许多投资者的追捧。
展望未来
尽管Yoon对Netflix和特斯拉的低位进行了令人信服的比较，但许多分析师还是决定放弃特斯拉，这使该股面临进一步下跌的风险。 摩根士丹利（Morgan Stanley）最坏的情况是认为特斯拉的股价最低为10美元，而花旗集团（Citi）认为，该公司股价暴跌至36美元的可能性为40％。
