最低有效规模（MES）是多少？
最小有效规模（MES）是成本曲线上公司可以以有竞争力的价格生产其产品的最低点。 在MES方面，公司可以实现其在行业中有效竞争所必需的规模经济。
最低有效规模
了解最小有效规模
对于生产商品的公司，至关重要的是要在消费者需求，产量和与制造和交付商品相关的成本之间找到最佳平衡。
建立最低有效规模需要一系列生产成本，但生产成本与市场规模的关系（即对产品的需求）决定了可以在市场上有效运作的竞争对手的数量。
重要要点
- 最低有效规模（MES）是公司以具有竞争力的价格生产商品的平衡点。实现MES可以将长期平均总成本（LRATC）降到最低。许多因素都进入了MES，而且每个因素都会随时间变化，迫使对总成本进行重新评估。
换句话说，MES试图确定一个公司可以廉价生产产品的点，以使其在市场上具有竞争力的价格。 从经济学上来说，MES是最低的生产点，它将使长期平均总成本（LRATC）降到最低。 LRATC代表长期的单位产出平均成本。 但是请记住，所有输入都是可变的。
最小有效规模的真实示例
自1950年代以来，美国家庭越来越依赖汽车，许多家庭拥有不止一辆汽车。 通用汽车公司（纽约证券交易所：GM）主导了市场。 生产效率高，出口量大。
1970年，通用汽车将其组装方法从人工生产转变为自动化生产。 消费者需求，产量增加和低成本材料都为通用汽车创造了规模经济，该公司实现了所谓的最大最小有效规模。 在随后的几年中，通用汽车在美国汽车市场的份额高达60％。
规模不经济
尽管自动化效率很高，但低价进口商品开始蚕食美国汽车市场。 在接下来的几十年中，规模不经济被证明对通用汽车不利。 该公司开始遭受严重损失，关闭了许多工厂，并进入了缓慢下降的时期。
多种因素共同导致了通用汽车的下滑。 首先，外国汽车的生产成本较低，这使美国汽车制造商处于主要劣势。 此外，美国政府新的燃油法规将消费者带到了体积更小，燃油效率更高的车辆上。 生产较小型汽车的制造商蚕食了通用汽车的大部分市场份额。
与此同时，外国豪华车如梅赛德斯和宝马正变得越来越流行，这从通用汽车的凯迪拉克和林肯手中抢占了市场份额。
最后，生产成本猛增。 通用汽车濒临破产边缘。
2009年6月1日，通用汽车提交了有史以来最大规模的工业破产申请。 仅仅40天后，新通用汽车就退出了破产保护，这要归功于美国政府资金支持的精明复苏计划。
通用汽车有一个圆满的结局。 但是它陷入困境的几年表明，如果一家公司无法维持平衡的MES，它将如何倒闭。 健康的MES由许多因素组成，但这些因素正在不断变化。 必须经常重新计算它们以反映更改。 企业还必须不断调整生产水平，以达到目标。
在评估最小有效规模时，对于企业而言，了解可能影响生产的外部变量的变化非常重要。 其中可能包括人工，存储和运输成本； 资金成本； 比赛状态； 客户的品味和要求； 和政府法规。
