许多市场观察家认为，鉴于标准普尔500指数（SPX）已从其2009年3月的熊市低点飙升了约340％，现在的交易价比历史高点低了约2％，因此股票估值一直处于紧张状态。 尽管如此，尽管市场总体上看跌，摩根士丹利最近发现有4只股票仍有可能上涨高达35％，因此给予它们增持评级。
这些股票是波音公司（BA），迪尔公司（DE），福特汽车公司（F）和艾默生电气公司（EMR）。 正如摩根士丹利在2019年9月9日的报告“美国股票策略”中所写的那样，尽管存在这样的环境，摩根士丹利对这些股票感到乐观：“增长放缓和保证金压力使我们对股票持谨慎态度，如果劳动力市场减弱，我们会看到下行风险。 ：工业：策略部门观点+分析师选股。”
对投资者的意义
以下是摩根士丹利对波音，迪尔和福特的评论。
波音公司 ：目标股价为500美元，比9月10日收盘价高35.3％。 波音是他们在航空航天和国防领域的首选。 737 MAX的接地实际上“在稳定的航空航天周期中创造了购买机会”。 考虑到预计的2021年FCF收益率约为10％，此后的FCF增长率约为10-15％，预计主要利好因素将是737 MAX的升级，A级资产负债表和“有吸引力的估值”。 根据Yahoo Finance，当前远期市盈率约为16。
迪尔（Deere） ：目标价177美元，比9月10日收盘价高7.9％。 农民的情绪正在稳定，迪尔的市场份额正在上升，而节约成本的计划将提高利润率。 摩根士丹利（Morgan Stanley）预测2020财年每股收益增长约10％，并认为该股票的价格具有吸引力，约为2020财年预期每股收益的14倍。
福特汽车 ：目标股价为12美元，比9月10日收盘价高27.4％。 积极的一面是：重组行动，尤其是在欧洲； 战略行动，例如与大众汽车的合作伙伴关系，取消福特汽车出行份额的合并以及针对电动汽车市场的新兴计划； 以及新的SUV，新的F-150皮卡和增强的产品结构，并退出利润率较低的汽车市场。
但是，债券评级机构穆迪投资者服务公司已将福特的债务降级为垃圾债券。 降级是在9月9日收盘后宣布的，福特股价在9月10日下跌了1.3％，在当天跌幅高达5.2％之后得以恢复。 穆迪的报告说：“ Ba1评级反映了福特面临的相当大的运营和市场挑战，以及随着公司追求冗长而昂贵的重组计划而导致的盈利和现金产生疲软，”穆迪的报告说。
巴伦的观察显示，福特仍然获得标准普尔和惠誉的投资评级，因此其借贷成本不太可能大幅上涨。 瑞士信贷（Credit Suisse）分析师丹·利维（Dan Levy）指出：“福特仍然拥有充裕的流动性，资产负债表上的现金为230亿美元，外加114亿美元的左轮手枪。” 巴伦指出，福特的重组计划已经进行了一段时间，这并不是什么新鲜事。
展望未来
即使考虑到摩根士丹利（Morgan Stanley）对这些股票的正面评价，如果经济或股市遭受严重下跌，它们可能也很难逆潮流而行。 在这样的环境下，下跌幅度低于市场整体水平将代表表现出色，但对于大多数投资者而言，并不是表现特别理想的表现形式。
