美国国防和航空航天公司公布了强劲的2019年回报率，但波音公司（BA）除外，该公司由于737 Max坠机事件而遭受重大打击。 道指成份公司联合技术公司（UTX）在此期间表现出色，在2018年亏损超过16％之后回报36％。这家总部位于康涅狄格州的企业集团现在突破了140美元的阻力位，为在新的十年中继续上涨。
在波音（Boeing）跌至第25位之后，该股已成为陶氏（Dow）成份股表现的第九位。 联合技术公司目前是航空航天和国防领域第二大资本化发行股票，仅次于洛克希德·马丁公司（LMT），通过包括雷神公司（RTN），柯林斯航空航天公司和古德里奇在内的关键收购，市值稳步增长。
联合技术公司约占美国国防合同收入的10％，但在2020年上半年雷神公司兼并完成后，这一数字预计将大大增加。该公司在合同中排名第三，仅次于大型波音和洛克希德公司。 此次收购将增加对2020年政治力量的曝光，一些民主党候选人呼吁削减美国国防预算。 即便如此，在最近几十年中，双方一直以大量预算支持军方。
UTX长期图表（1993 – 2019）
TradingView.com
该股在1993年突破了1987年的阻力位，并在1993年经过拆股调整后达到7.56美元，并进入了强劲的上升趋势，其惊人的涨幅创下了1999年的高点37.99美元。 2001年的突破尝试在达到40美元的低点后失败，并在9月11日的攻击后垂直下跌。 它触及20美元附近的三年低点并进入2002年，但直到2003年第四季度才突破。
这种看涨的冲动直到2006年才取得长足进展，当时该股以健康的方式起飞，并在2007年10月达到了80美元的高点，当时十年中期的牛市结束了。 它在2008年经济崩溃期间多次抛售，放弃了近六年的上涨空间，然后于2009年3月在30年代中期触底反弹。随后的复苏浪潮完成了至2011年先前高点的往返，但未能清除直到2013年。
进入2015年的强劲上升趋势收于124美元，随后被中间修正所支撑，在2016年第一季度在80美元的低位获得支撑。稳步上升达到了2017年12月的先前高点，触发了反弹，并在140美元附近迅速停滞。 2018年9月的突破尝试失败，导致第四季度急剧下跌，随后是2019年的上涨，在11月清除了阻力位143美元。
四年来的价格走势已经形成了一个上升通道，阻力位在150美元附近，支撑位在110美元以上。 该股在11月份的通道阻力处逆转后仍在努力上涨，但月度随机指标完全处于一个进入超买区域的买入周期。 这种定位是高度看涨的，至少直到上线翻越并越过下线为止。 因此，有可能最早在2020年上半年突破频道。
UTX短期图表（2017 – 2019）
TradingView.com
平衡量（OBV）积累-分配指标在2018年2月创下新高，并趋向于横向波动，直到年底波动性的双向行动都与之相对应。 它终于在2019年11月突破了阻力，突显了在收购雷神公司之前股东利益的增长。 贸易乐观情绪也可能推动股价上涨，其中很大一部分公司收益取决于强劲的美国经济。
自2018年1月以来，该股创下了两个略微更高的高点，突显了缠绵不振的疲软，这是十年来联合技术股价走势的特征。 现在，大量怀疑的投资者可能正在等待合并的发展，这不应成为政府的主要障碍。 渠道突破肯定会改善长期前景，为进一步稳定上涨奠定基础。
底线
联合技术公司的股票有望在新的十年中实现强劲增长，但顽固的渠道阻力可能会考验忠实股东的耐心。
