本月初，传统快递公司联合包裹运送服务公司（UPS）和联邦快递公司（FDX）的股票下跌，亚马逊公司（AMZN）宣布将进军其领土。 随着“亚马逊送货”（SWA）的推出，这家位于西雅图的零售商将其服务推广到在其全球在线平台上销售的“第三方商家”，并计划将其服务范围首先扩展到试点城市洛杉矶之外，最终向其网络外部的卖家出售。
在本周给客户的说明中，华尔街的一组分析师表示，投资者对亚马逊对快递公司的潜在威胁反应过度，而忽略了对美国邮政服务的潜在损害。 由于诸多因素，包括亚马逊的庞大规模以及其在向员工和客户提供的产品方面击败竞争对手的能力，尽管最近出现了许多头条新闻，但USPS仍是“面临风险的主要公司”。
摩根大通（JPMorgan）分析师布莱恩·奥森贝克（Brian Ossenbeck）在给客户的一份报告中写道，作为亚马逊最大的运营商，美国邮政服务局（USPS）不仅会失去SWA的数量，而且“通常缺乏与电子商务和云计算巨头一样的劳动力灵活性和服务”。 “邮政工人正在加入工会，Amazon Flex驱动程序还可以提供优质产品和服务，例如易腐货物和当天交付。”
仔细考虑最后一英里
Ossenbeck将FDX评级为“增持”，目标价为315美元，较周二早盘上涨30.3％。 这家总部位于孟菲斯的送货业巨头的股价在最近一个月内下跌了11.8％，而同期标准普尔500指数下跌了3.9％。 他不太看好UPS股票，将其股票评级为中性，其12个月目标股价为139美元，这意味着明年的收益将增长31.4％。 UPS在周二下跌0.5％，至105.84美元，在过去一个月中累计下跌了20.3％。
这位分析师表示，从亚马逊生态系统开始的亚马逊本地化取送系统与UPS或FedEx的标准地面服务不能完全媲美，但与“美国邮政的最后一英里”直接竞争。
“如果将功能扩展到企业对企业或国际交付时，UPS和FedEx可能面临压力，但我们预计SWA或FBA现场优化所损失的数量实际上将缓解业务步伐加快带来的巨大混合压力到消费者数量的增长。” Ossenbeck补充说。
