由36岁的Robert“ RJ” Scaringe创立的Rivian Automotive，正迅速成为知名电动汽车制造商Tesla（TSLA）的后视镜。 在汽车界之外广为人知的是，这家私营的高级电动运动型多功能车（SUV）和皮卡车制造商尚未出售车辆。 但是，尽管如此，Scaringe还是从美国企业界一些最受尊敬的公司那里筹集了巨额资金：总计17亿美元，其中包括来自Amazon.com Inc.（AMZN）的7亿美元和来自福特汽车公司（F）的5亿美元。
亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）是世界上最富有的人，去年秋天访问了里维安（Rivian）位于密歇根州普利茅斯的总部，当他与Scaringe会面时印象深刻，后者于2009年获得博士学位后创立了该公司。 来自麻省理工学院，《纽约时报》报道。 2019年9月19日，亚马逊宣布将为其货运车队购买100, 000辆Rivian汽车，作为该公司“气候承诺”的一部分。
SUV和皮卡是消费汽车市场上最赚钱的部分，Rivian的汽车有望在耐用性和每次电池充电范围上实现飞跃。
里维安RIS电动汽车。
进入Rivian的滑板平台（每个车轮都有一个单独的电动机），是获得福特股份的主要动力。 根据巴伦的数据，福特计划在未来几年内斥资110亿美元开发电动汽车，是2018年总资本支出的1.4倍以上。
下表总结了有关Rivian的主要事实：
重要要点
- Rivian计划在2020年末开始生产电动SUV和皮卡，其最大的资金支持者是Amazon.com和Ford，Rivian正在设计足够坚固的汽车以适应越野行驶，并承诺每次充电的续航里程将远远超过现有的电动汽车。
超越特斯拉
里维安（Rivian）的SUV型号称为R1S，与路虎（Land Rover）生产的揽胜（Range Rover）相似，可与特斯拉（Tesla）的Model X竞争。里维安（Rivian）的电动皮卡车型号称为R1T，其平板车比福特最畅销的皮卡福特150（Ford 150）短。时报指出。 埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉将提供皮卡，但尚未发布设计。
R1S SUV可能对特斯拉构成最大威胁。 根据InsideEVs.com，Rivian R1S视电池组的选择而定，两次充电之间可提供240至410英里的行驶距离。 这远比特斯拉Model X（可行驶237至295英里）远得多。 这两款车都提供三排座位，但是InsideEV估计R1S的空间更大一些，因为它的车顶线不像Model X那样倾斜。
据《泰晤士报》报道，预计R1S和R1T的起售价为70, 000美元，满载车型的售价将达到90, 000美元。 Rivian表示，它有成千上万的预订，每个预订的订金为1, 000美元。
RJ Scaringe是谁？
Scaringe在麻省理工学院获得博士学位时，曾与彭博社著名的斯隆汽车实验室的主要汽车制造商的顶级工程师一起工作。 《纽约时报》称，在年轻时重建了老式的保时捷之后，斯嘉汀开始梦想在18岁时成立自己的汽车公司。 他说：“我想产生影响，影响最大的方法是自己创建公司。”他对气候变化和空气污染感到担忧。
消除“真相”
Scaringe决心打破有关电动汽车的传统观点。 “我们有许多不实之处-卡车不能电动，电动汽车不能上路，不会弄脏，不能拖曳，卡车购买者不希望有任何对环境有害的东西友善”，斯嘉林告诉《纽约时报》。 这些事情从根本上是错误的。 电气化和技术可以创造出令人难以置信的能力和驾驶乐趣。”他补充说。
作为一名狂热的户外运动者和山地车手，斯嘉宁坚称他的车辆可以驶离道路，在3英尺高的死水中航行，并带有硬化的底盘，可以保护电池组免受岩石和其他物体的损坏。 这种观点与某些行业专家的观点背道而驰。 IHS Markit首席汽车分析师史蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）表示：“里维安的产品并不是真正的工作卡车。” 她阐述道：“它们的目标是成为有能力的生活方式产品，但旨在用于娱乐用途。”
'人的正确的团队'
据The Verge称，在过去的一年中，Rivian的员工人数增加了一倍以上，达到750人。 福特，特斯拉和英国的迈凯轮汽车有限公司的数十名员工，加上困境中的加利福尼亚竞争对手法拉第未来的约50名员工，都填补了关键职位。 长期苹果公司（AAPL）副总裁Mike Bell在推出iPhone方面发挥了领导作用，现在是Rivian的首位首席技术官（CTO）。 时报指出，设计负责人杰夫·哈默德（Jeff Hammoud）此前在吉普车队担任过相同职位。 Scaringe在2018年告诉《 The Verge》：“将合适的人员组成我们业务的绝对核心。作为一个组织，我花了大量时间思考我们的运营方式，决策方式”，添加。
保守的生产计划
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）因做出和遗失大胆的生产和销售预测而闻名，而斯嘉宁则更为保守。 据《泰晤士报》报道，Rivian计划将2021年作为其第一年的全年生产，计划在这一年生产2万至40, 000辆汽车。 然而，考虑到特斯拉在2018年生产了超过25万辆汽车，Rivian的潜在市场最终可能至少与之相同。
即使在福特和亚马逊的支持下，里维安仍然面临重大障碍。 技术研究公司Gartner的分析师迈克·拉姆西（Mike Ramsey）对《泰晤士报》说：“资本需求是巨大而不断的。对于里维安来说，“制造是最大的挑战，”福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）在新闻稿中说。这将证明Rivian是否能够以有竞争力的价格生产创始人“ RJ” Scaringe在残酷的全球汽车市场上所设想的那种高里程，耐用的SUV和卡车。
