随着美国最大的航空公司结束本财季，整个华尔街对业绩不佳的行业到2019年的增长前景越来越乐观。针对这一结果，一组分析师建议投资者立即购买并持有航空公司股票如Barron's所述，至少持续六个月。
强劲需求，营收环境胜过行业逆风
尽管分析师们一直在关注美国航空公司的不利因素，例如价格战，增加的运力和较低的利润率，这是由于燃料和人工成本上升所致，但摩根大通周二在一份报告中指出，总体而言，“行业利润率的理由扩张仍然是四年来最好的。”
“相比之下，当前的配置对我们来说极具吸引力。预计2019年的运力将比2018年更紧（〜3.5％对〜4.5％），并且我们仍然认为，如果燃料从这里增加，则有可能进一步削减”，摩根大通分析师Jamie Baker写道。
至于劳动力成本，分析师将联合大陆航空（UAL）飞行员的工资上涨了7％。 航空公司多头表示，燃油价格的前向曲线看起来也“相对良性”。 尽管华尔街有些人担心合并产能的增长高于预期，这被视为降低了股票行情的价格，但贝克指出，仍然比2018年的水平低了一点。
在小组中，贝克推荐JetBlue（JBLU），他将其从中性升级为超重，同时与美国航空（AAL）和达美航空（DAL）一起进行评级，他的评级也优于大盘。 摩根大通（JPMorgan）分析师将西南航空（LUV）的股票评级从“中性”降至“减持”，并将其目标股价下调了11美元，理由是定价问题有助于这家折扣航空公司的竞争。
贝克写道，在过去的11年中，当投资者在9月或10月购买并持有至4月或5月时，与大盘相比，他们获得了巨大的回报。
麦格理（Macquarie）的分析师在周二回应了乐观的情绪，并写道：“一般而言，我们认为，到今年年底，强劲的需求和营收环境将继续存在，借以增加票价和辅助机会。”
麦格理（Macquarie）的苏珊·多诺夫里奥（Susan Donofrio）承认，燃油成本上涨几乎没有错误余地，这可能使股票面临对公司特定问题产生严重不利反应的风险，这解释了西南航空公司（Southwest）最近对其2019年成本前景的暴跌。 ，Donofrio认为它已经超卖。 她还给夏威夷控股（HA），达美航空，美国航空，联合航空和Spirit Airlines（SAVE）的股票评级为“超重”。
总体而言，多头认为强劲的收入趋势，对航空旅行的强劲需求，新的收费结构以及对紧缩产能的新一轮关注将缓解未来几天分析师的担忧。
