长期以来，投资者一直对Uber Technologies Inc.（UBER）的盈利能力感到担忧，而这种担忧只是随着该公司收入增长放缓而加剧。 但是，自Uber于5月初首次公开募股以来，Uber的股价已下跌了近33％。Uber仍在增长，其管理层对未来的机会仍然持乐观态度。 尽管盈利能力仍然是一个问题，但美国银行最近强调了一些理由，对乘车公司保持乐观，该公司已经破坏了全球的传统出租车服务。
重要要点
- Uber股价较IPO发行价45美元下跌了33％，美国银行认为Uber有望实现盈利，Uber Comfort，Business和Eats细分市场的增长机会很大，但由于现金消耗率很高，收入增长正在放缓。
对投资者意味着什么
Uber的一些新细分产品为推动乘车增长提供了巨大机遇。 允许用户在订购乘车时要求特殊的舒适服务的Uber Comfort开始起步并表现良好，而Uber Business在渗透率较低的机场旅行市场还有进一步的扩展空间。 送餐业务Uber Eats面临许多竞争挑战，但更大的篮子尺寸是一个积极的信号。
此外，尽管加利福尼亚州最近通过了第5号装配法案（AB5），这使得像Uber这样的公司更难将驾驶员归类为合同工，但Uber乐观地认为其业务不会受到影响。 新法案将不会对公司的驱动程序分类产生太大影响，这在具有类似法规的州中可能是先例，或者AB5会像一种税收，Uber大部分能够将其转嫁给客户，而对需求的影响很小。
美国银行还指出，优步对其与伦敦交通运输监管机构伦敦交通局的谈判感到乐观，该公司预计将获得经营许可证。 然而，根据巴伦周三的裁决，上周二作出了裁决，虽然优步确实获得了执照，但期限仅为两个月，是该机构有史以来最短的时限之一。
这种挫折是在人们对该公司季度收入增长放缓的广泛担忧之中的。 在8月份发布的第二季度收益报告中，Uber宣布收入增长14％，是有史以来最慢的季度收益，并且是收入连续第四个季度放缓。 总预订量从上年同期的49％下降至31％，并且该公司继续以惊人的速度消耗现金，因为该季度用于经营活动的净现金同比增长了六倍，达到922美元。百万。
增长速度和现金消耗速度的放缓可能比总亏损52亿美元更为令人担忧，总亏损因与Uber首次公开募股（IPO）有关的一次性39亿美元非现金费用而被夸大了。 对于那些仍在追求增长的思维方式的公司，通常会造成亏损。 但是，当增长开始放缓时，投资者将开始希望看到迹象，表明公司的管理层不仅为增长制定了直接计划，而且为实现盈利增长制定了直接计划。 目前，Uber的管理层还不清楚。
沃顿商学院金融学副教授戴维·韦塞尔斯（David Wessels）说：“当增长率很高时，您就可以摆脱这些巨大的损失，因为您的许多费用当然是对未来的投资。” “但是在这种情况下，当数字如此之低时，这真是个坏消息。” Wessels指出，Uber仍然坐拥约150亿美元现金，但如果它继续以每季度10亿美元的速度消耗现金，那给它大约15个季度来扭转局面。
展望未来
尽管Uber已成为运输行业的Amazon.com，不仅提供乘车服务，而且还提供送餐甚至自行车共享和踏板车共享服务，但该公司可能不得不开始将精力集中在其企业拥有最有前途的未来，而放任那些看起来不太可能成功的企业。
