乘车共享巨头Uber Technologies的IPO估值可能达到1000亿美元，使其成为2019年独角兽科技巨头中最引人注目的IPO。 不过，该公司招股说明书和几位专家中的财务数据表明，Uber面临长期繁荣的重大挑战。
优步的竞争地位
招股说明书显示，其核心乘车共享业务的季度收入增长停滞不前。 随着竞争的加剧，它继续消耗大量资金来维持其市场份额。 尽管收入增长，但该公司2018年仍录得超过30亿美元的运营亏损，并在5年内亏损约120亿美元。 据《金融时报》报道，该公司表示将继续花费大量资金，可能会增加更多的亏损，以发展其乘车共享和送餐业务。
艰难的道路
少数分析师，律师和公司治理专家还建议，作为上市公司，Uber可能会面临特别艰难的道路。 挑战包括劳工，法律和法规问题。 其中一些与Uber备受争议的联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）有关，正如《金融时报》所概述的那样，他于2017年辞职。 这些可能会严重影响其估值，其早期交易价格和长期利润，
这些障碍使优步的IPO甚至比竞争对手Lyft Inc.（LYFT）的招数更难。LyftInc.的股票自今年首次亮相以来就跌跌撞撞。 像Lyft一样，Uber仍未盈利，相反，亏损已扩大到数十亿美元。 这对首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）来说是一大难题。
优步面临的风险
- 劳务成本诉讼和政府调查已删除的图像与监管机构的负面关系
比其他首次公开发行的“更多风险因素”
英国《金融时报》报道，IPO专家杰·里特（Jay Ritter）表示：“考虑到优步的前任首席执行官和历史，与其他公司相比，存在更多的风险因素。” 他将Uber商业模式的结构作为主要风险。 越来越多的非零工司机在技术上没有被归类为雇员，这为优步的服务提供了动力。 这使Uber以及Lyft和Airbnb等其他共享经济公司的劳动力成本保持较低。 另一方面，它吸引了一大批法律索赔人，他们寻求改善条件的工人，以及对公司的非正统行为进行审查的全球监管机构。
哥伦比亚大学证券法专家约翰•科菲（John Coffee）说：“我认为对他们而言，最大的风险莫过于让这些人成为雇员的想法。” Uber最近支付了2000万美元，以结束与正在寻求雇员身份的加利福尼亚州和马萨诸塞州司机的法律斗争。 该公司将继续将其视为独立承包商，但同意更改从应用程序中删除驱动程序的方式，现在允许上诉。 Coffee警告说，SEC可能需要Uber采取进一步行动。
优步的过去
在联合创始人卡兰尼克（Kalanick）的领导下，优步（Uber）受到了许多丑闻的大媒体关注，包括对有毒企业文化的指控，损害其声誉并导致转向#deleteUber。 当时阻碍公司发展的其他主要问题包括Alphabet公司（GOOGL）Waymo部门的诉讼，该诉讼于2018年和解，以及2017年宣布的数据泄露事件，据报道该事件发生在一年前。
里士满大学（University of Richmond）法学教授卡尔·托比亚斯（Carl Tobias）表示，现在，随着Uber继续打入新市场，它有望在几乎所有地方遇到监管障碍。 该应用程序的低成本服务UberPOP已在一些国家/地区被禁止。
展望未来
Uber首席执行官Khosrowshahi认为，Uber优先解决关键的法律和法规问题，并清理公司的文化和形象。 优步一直在与德国和日本等新兴市场的持牌汽车服务和出租车运营商建立战略合作伙伴关系，这可能会促进其收入增长。 但是，人工和监管成本上升的风险仍然是威胁。 为了让Uber长期成功，全球乘车共享市场可能必须满足行业预测者最乐观的目标。
