今年以来，大盘股表现落后于竞争对手联邦快递（FDX），联合包裹服务公司（UPS）的情况开始有所好转。 伯恩斯坦分析师大卫·弗农（David Vernon）给出的目标价为137美元，根据该股的涨幅，我们的意思是该股可能上涨30％。他对该公司最近与Teamsters工会达成的协议表示乐观，他认为这将有助于减缓工资增长。 弗农（Vernon）也喜欢联邦快递（FedEx），但他警告称，投资者对贸易保护主义和关税的担忧并非没有道理。
| 年初至今表现 | |
| UPS | -11.2％ |
| 联邦快递 | -8.8％ |
| 标普500 | + 1.5％ |
扭转局面
在与Teamsters工会的最新谈判中，UPS达成了一项协议，将混合动力驾驶员（即同时执行其他职责的驾驶员）的数量限制为全日制承运人总数的25％。 这个数字比Vernon预期的要好，这使UPS可以雇用具有更灵活角色的员工，从而使公司在成本结构上更具灵活性。 该交易还包括减少加班费和减少周末运营成本，以及其他积极信号。
对今年的共识估计使该公司的收入增长为9.00％。 分析师预计收益增长为20.6％，是收入增长的两倍多，分析师预计总成本增长率将放缓。 （要查找，请参阅： UPS，联邦快递的表现优于大市：伯恩斯坦分析师。 ）
今年早些时候，其他分析师也做出了乐观的预测，认为该股最近的抛售过高。 Stifel的David Ross承认UPS决定增加资本支出的决定，原因是节日期间创纪录的包装量推高了处理成本，并且有关亚马逊推出自己的限时送货服务的消息使该股大跌。 然而，由于包裹和一般货运市场的强劲实力，以及对亚马逊将继续成为该公司最大客户之一的期望，罗斯认为这种担忧已经过分了。
电子商务挑战
随着消费者增加在线购物量而不是在零售店和购物中心购物，包裹递送服务的每个递送站的包裹数量正在减少。 根据Cowen分析师Helane Becker的观点，这是昂贵的，并且是UPS决定增加资本支出的原因的一部分，即使增加的支出很可能会损害其在未来几年内扩大利润空间的潜力，与Barron的文章分开。
电子商务的其他挑战包括来自亚马逊的众包交付计划（称为Flex）的竞争，该计划使用非专业快递人员从仓库提取包裹并将包裹交付给最终客户。 弗农在今年早些时候对此事进行了评估，认为从众包模式构建高效交付服务所涉及的限制因素将限制对UPS和FedEx等传统快递公司的损害。 （转至，请参阅： 伯恩斯坦：UPS，来自Amazon Flex的FedEx Safe。 ）
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