早在1979年，克莱斯勒就处于破产边缘，迫切需要联邦政府提供15亿美元的贷款。 克莱斯勒的麻烦始于1960年代，当时该公司试图在美国和全球范围内扩张，以赶上其主要竞争对手。 事后看来，这是不明智的做法，因为七十年代将有总共三场衰退，两次能源危机以及新的政府环境和燃料效率标准。 由于担心失去数以百万计的工作机会，以及德国和日本汽车业复苏，许多人担心本来已经疲软的经济可能陷入萧条。
美国汽车界的标志如何恰好落入这样一个危险的境地？ 为什么政府要救助公司而不是让公司倒闭？ 为了回答这些问题，让我们探讨导致公司倒闭的许多因素，以及政府纾困的动机。
是什么导致了克莱斯勒的破产和倒台？
回顾过去，没有任何一个因素使克莱斯勒濒临破产边缘。 但是，将所有这些因素结合在一起，就可以清楚地了解到随着时间的推移，公司如何陷入如此绝望的境地。
导致公司濒临破产的关键因素包括：
- 高油价：在1970年代，克莱斯勒受到石油和汽油价格两次大幅上涨的影响。 这引起了连锁反应，因为许多消费者减少了购买大件商品的购买，例如汽车，而那些在新商品市场上购买的人只是去了克莱斯勒的日本和德国竞争对手，后者提供了更省油的汽车，在重大的能源危机中适应他们本已紧张的预算。 这导致汽车制造商的销售下降。 高利率：高能源价格助长了高通胀，这迫使美联储提高利率以应对不断上涨的成本。 利率上升得越多，经济增长就越慢，获得融资购买新车的成本就越高。 高利率和缓慢的经济状况导致许多消费者只是推迟购买汽车，直到后来。 汽车销量下降 ：由于汽油价格高和利率高，克莱斯勒不可避免地开始发生：销量下降。 尽管其竞争对手福特（F）和通用（GM）也受到了影响，但与克莱斯勒相比，它们更大，并且能够更好地承受销量下降的影响。 出售的车辆类型： 1979年，克莱斯勒专门生产大型汽车，厢式货车和休闲车。 随着石油和天然气价格的急剧上涨，许多消费者购买了竞争对手生产的燃油效率更高的汽车。 克莱斯勒在这一领域的第二个问题是，与竞争对手不同的是，克莱斯勒将汽车投机生产，而不是在经销商接到订单后制造汽车。 由于克莱斯勒的经销商在销售公司低效的汽车时遇到麻烦，因此导致克莱斯勒批次的库存积压。 （了解库存水平在 衡量公司效率中 的重要性。）降低债务的等级：由于大量未售出的汽车和销售下降，许多信用评级机构降低了公司的债务等级。 这意味着，为了使他们筹集资金，他们要么必须为任何债务支付更多利息以保持公司运营，要么根本无法在市场上筹集更多资金。 克莱斯勒选择不在公开市场上募集资金，这意味着他们必须动用现有的少量营运资金。 这造成了公司亏损的情况，在短短六个月的时间里，公司的营运资金从11亿美元上升到8亿多美元。 分析师担心该公司的营运资金可能降至6亿美元，从而违反了与180家银行的信贷协议，并使该公司违约。 激烈的国际竞争：第二次世界大战结束后，美国汽车制造商成为世界上主要的汽车制造商。 但是，在1960年代后期，德国和日本开始在美国积极销售汽车。 人们普遍认为，与美国汽车相比，他们生产的汽车类型质量更高，燃油效率更高。 随着石油和汽油价格的急剧上涨，许多消费者决定，他们宁愿拥有燃油效率更高的汽车，而不是耗油量大的美国汽车。 克莱斯勒发现销量下降，因为许多买家转向外国竞争对手购买他们想要的汽车。 这意味着克莱斯勒留下了消费者不再想要购买的未售出的汽车。
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为何克莱斯勒的救助计划是备用的？
回顾过去，对克莱斯勒的救助是美国历史上的重要里程碑。 那是在冷战达到顶峰之时，而美国所感知的经济衰退已全面爆发。 对于许多人来说，美国偶像的倒台将使该国走上一条难以克服的经济困境之路。 但是，华盛顿拒绝让这个巨人消失的原因还有很多：
- 对国家安全的影响： 1977年，克莱斯勒获得了建造M-1艾布拉姆斯坦克的合同。 自1960年代以来，北约一直在寻找一种可以替代其旧型号的战车。 担心的是，如果克莱斯勒倒台，该国的国家安全将因失去坦克，卡车和其他车辆的制造商而受到损害。 在冷战的高峰期，人们认为该国必须为任何事情做好准备。 节省工作：如果克莱斯勒被允许倒闭，那将立即导致360, 000个工作机会流失。 根据1979年美国国会预算局（CBO）的说法，这将在全国范围内造成连锁反应，并由于经销商和许多依赖该汽车制造商的社区被迫大幅削减成本而造成360, 000个工作岗位的损失。破产。 人们担心，随着经济衰退，失业人数将继续增加。 其次，该公司的破产将迫使该汽车制造商的雇员欠下8亿美元的无资金养老金义务，而这笔款项将由联邦政府承担。 节省供应商：如果克莱斯勒倒闭，那么许多供应商也将很难生存。 他们本可以继续与福特和通用汽车合作，但是克莱斯勒破产的后果至少会迫使他们增加裁员规模，这将影响到全国许多社区。 改进美国汽车：在整个1960年代，美国汽车的质量急剧下降。 许多消费者认为日本人和德国人制造了质量更高的汽车。 这就是为什么许多人停止购买美国汽车的原因之一。 克莱斯勒的潜在破产给汽车行业敲响了警钟。 它要么不得不开始生产更可靠，质量更好的汽车，要么将继续面临销量的大幅下降。
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底线
克莱斯勒（Chrysler）所面临的问题在1979年成为最重要的问题。有许多因素共同作用，使公司濒临破产。 所有这些因素迫使该公司大量游说国会和白宫，要求它们提供15亿美元的贷款，以维持业务和保护数百万个工作岗位。
尽管许多批评家怀疑克莱斯勒1979年的救助计划是否真的奏效，但事实表明，该公司能够摆脱其所处的财务状况，并开发出公众可以再次购买的汽车，例如K车，艾利和小型货车。 在将近30年后的2008年，在金融危机导致克莱斯勒在未来几年内汽车销量下降之后，克莱斯勒将从美国政府获得数十亿美元的新救助。 克莱斯勒（Chrysler）在2009年被菲亚特（Fiat）于2014年全部收购之前，于2009年4月申请第11章破产。
