随着10年牛市的结束，近年来一些表现最差的股票开始超越大盘。 华尔街上的一支牛市团队表示，航空业并不是值得关注的最激动人心的股票，现在比以往任何时候都更具投资价值。
“历史性重组”后的部门比以往任何时候都要强大
在周一给客户的一份报告中，瑞士信贷分析师何塞·凯亚多（Jose Caiado）对该行业的评级为“增持”。 根据凯亚多的说法，虽然空头们警告说，产能增加可能会压低座位价格，以及油价上涨会吞噬利润，但这些担忧被夸大了。
尽管最近的收益报告显示了航空业的韧性，但投资者在最近几个季度未能为航空业鼓掌，许多主要企业的表现均不及标准普尔500年初至今。 凯亚多（Caiado）将达美航空（DAL），美国联合航空控股（UAL）和阿拉斯加航空集团（ALK）评为“优于大市”。
瑞士信贷（Credit Suisse）写道，尽管航空仍然是周期性的，但该行业的投资状况“相对于先前的周期有了显着改善”，并且在经历了“ 2000年代极富挑战性的十年”之后，航空业经历了“历史性的重组”。
Caiado引用了行业对收益的关注，资产负债表的“大幅改善”，产能纪律的“复苏”，顶线数字的改善以及对股东有利的举动，这使公司能够应对市场衰退或急剧增长的情况。在燃油价格上。 同时，需求的持续强劲将有助于自2015年以来首次扩大利润率。
瑞士信贷（Credit Suisse）分析师甚至将油价上涨（对行业不利）视为对某些航空公司的利好消息。 Caiado写道：“更高的投入成本将迫使运力学重新回到市场上，与此同时，它又将重心转移到了收入上，”航空公司补充说，航空公司可以在2019年推动加价。
赢家和输家
据凯亚多说，达美航空“太便宜了，不容忽视”。 瑞士信贷（Credit Suisse）分析师对美联航的转机感到乐观，他说美联航正在执行“提前计划”。 瑞士信贷（Credit Suisse）预计，达美航空的股票在未来12个月内将上涨28％以上，达到71美元。 达美航空股价周二收盘下跌1.4％，至55.41美元，反映2018年亏损1.1％，大致与标准普尔500指数跌幅一致。
联合航空（Spirit Airlines）（SAVE）今年实际上已经为投资者创造了超额收益，比年初至今增长了36.2％。 Caiado的113美元的价格目标意味着比目前的水平有23.1％的上涨空间。 瑞士信贷（Credit Suisse）对阿拉斯加航空股票的预期价格为81美元，这是凯亚多集团的“首选股”，其上涨空间接近21％。
但是，凯亚多并不看好所有美国航空公司。 该分析师将捷蓝航空（JBLU）的评级定为“跑输大盘”，原因是对2019年利润率增长的乐观情绪过高，以及2019年上半年可比销售额不佳。
