目录
- 什么是可用的座位里程（ASM）
- 了解可用座位里程（ASM）
- 如何使用可用里程统计
什么是可用的座位里程（ASM）
可用座位英里数（ASM）是衡量飞机可产生收入的承载能力的指标。 可用座位里程是指航空公司实际可购买的座位里程数。 座位里程数是通过将给定飞机的可用座位数乘以该飞机在给定航班上将要飞行的英里数得出的。
重要要点
- ASM是衡量飞机可产生收入的承载能力的一种方法。 对于分析航空公司的投资者而言，ASM是确定哪些航空公司最能从提供座位的乘客中获得收入的重要指标。其他方式可以计算出航班产生的收入，即收入乘客里程和每可用座位英里的收入。
了解可用座位里程（ASM）
ASM只是基于流量的航班创收能力的一种度量。 对于分析航空公司的投资者而言，ASM是一个非常重要的指标，它可以确定哪些航空公司最能从提供座位的乘客中产生收入。 如果飞机上的所有座位均未售出，则该航空公司的ASM容量不足。 如果航空公司长时间无法提供座位，则可能使航空公司损失数百万美元。
如何使用可用里程统计
由于飞机及其座位配置的差异，此指标在某些市场中也称为可用座位公里数，因此航空公司和统计人员会使用此指标。 该指标不仅可以衡量单个航空公司的绩效，而且可以衡量整个商业航空业。 例如，美国运输统计局（Bureau of Transportation Statistics）每月，每年都记录所有承运人和机场的国内，国际和可用座位总里程。
ASM本身可能无法提供航空承运人财务状况的完整信息。 尽管该度量标准确实代表了飞机的容量和占用率，但收入旅客里程和每个可用座位里程的收入是计算航班产生的收入的其他方法。 可以将其与每可用座位英里的成本进行比较，以确定每次航班的获利能力。
并不是飞机上的每个座位都能为承运人带来收益。 例如，航空公司人员用来与他们将要合作的机组人员连接的座位是非收入乘客。 某些类型的候补乘客也可能占据座位，但不会为航空公司带来收入。 航空公司可能需要将无收入的乘客运送出去，以使飞行机组人员四处移动或履行对已被保证能通过承运人的乘客的义务。 航空公司如何使这类非收入乘客与付费客户所占座位之间保持平衡，会直接影响每次航班的盈利能力。
飞机座位的价格和飞机的容量都是了解承运人健康状况的因素； 但是，需要燃料，维护和其他资源等要素来进一步说明航空公司的绩效。
