什么是波罗的海干散货指数-BDI？
波罗的海干散货运价指数（BDI）是由位于伦敦的波罗的海交易所创建的运输和贸易指数。 它衡量运输各种原材料（例如煤和钢铁）的成本的变化。
交易所的成员直接联系运输经纪人，以评估给定运输路径，要运输的产品以及交货时间或速度的价格水平。 波罗的海干散货指数是三个子指数的总和，这些子指数测量了不同大小的干散货船或商船：好望角型，巴拿马型和超灵便型。
波罗的海干散货指数（BDI）的工作原理
波罗的海交易所通过评估每条BDI组件船在20条以上航线上的多种运费来计算指数。 分析每个索引的多个地理运输路径可以深入了解该索引的综合度量。 成员联系世界各地的干散货托运人以收集价格，然后计算平均值。 波罗的海交易所每天发行BDI。
重要要点
- 波罗的海交易所通过评估每条BDI组件船的20条以上航线的多种运价来计算该指数，会员与世界各地的干散货船主联系以收集价格，然后计算平均值，许多投资者认为该指数是上升的还是收缩的。作为未来经济增长的领先指标，该指数可能会经历高水平的波动，因为大型运输船的供应量往往很小，交货期长且生产成本高。
BDI船只的大小
BDI可测量各种尺寸的货船上的货物。 好望角型船是BDI中最大的船，载重吨位（DWT）等于或大于100, 000。 好望角型船舶的平均尺寸为156, 000载重吨。 此类别还可以包括一些容量为40万载重吨的大型船舶。 好望角型船主要在长途航线上运输煤炭和铁矿石，偶尔用于运输谷物。 他们太大了，无法越过巴拿马运河。
巴拿马型船的载重量为60, 000至80, 000载重吨，主要用于运输煤炭，谷物和少量散装产品，例如糖和水泥。 巴拿马型货船需要专门的设备进行装卸。 他们勉强能穿过巴拿马运河。
BDI中包括的最小船只是超灵便型船，也称为Handymaxes。 这些船的载重量为45, 000至59, 999 DWT。 有时它们虽然尺寸接近巴拿马型货轮，但超灵便型货船通常具有专门的装卸设备，它们用于巴拿马型货轮无法提供的港口。
BDI作为经济指标
波罗的海干散货指数的变化可以使投资者洞悉全球供需趋势。 许多人认为上升或收缩的指数是未来经济增长的主要指标。 它基于原材料，因为对原材料的需求预示着未来。 购买这些材料是为了建造和维护建筑物和基础设施，而不是在买方拥有过多材料或不再建造建筑物或制造产品的时候。
波罗的海交易所也是货运衍生产品市场的制造商，其中包括称为远期货运协议的金融远期合约。
真实示例
当运输的货物是原始的，生产前的材料时，该指数可能会下降，这通常是一个投机最少的区域。 如果全球需求增加或突然下降，则该指数可能会经历高水平的波动，因为大型运输船的供应量往往很小，交货期长且生产成本高。
当全球市场健康发展时，股票价格会上涨，而在停滞或下跌时，股票价格往往会下降。 该指数相当稳定，因为它取决于供需的黑白因素，而没有太多影响，例如失业和通货膨胀。
当价格大幅下跌时，BDI预测2008年将出现衰退。 根据《希腊航运新闻》（Hellenic Shipping News）的数据，截至2019年2月，彭博社表示该指数同比下跌超过47％，为近24个月以来的最低水平。
