福特汽车公司（F）于1月23日星期三收盘后公布了收益，根据Macrotrends的报道，该股的市盈率仅为6.22，股息收益率为6.99％。 这使得股票“太便宜了，不容忽视”。
截至2018年底，福特股价收于7.65美元。 该水平已输入到我的专有分析中，并在2019年初开始了新的月度，季度，半年度和年度水平。在今年的第一天，该股票的交易价格低至7.48美元，这是我之间的一个购买机会。年价值水平为7.31美元，我的半年度枢轴价格为7.56美元。 最初的上行空间是我的季度风险水平$ 8.77，这是一个关键点（或吸引点），直到三月底。
该股于1月18日星期五收于8.58美元，在2019年迄今为止上涨了12.2％，自12月26日的低点7.41美元以来上涨了15.8％。 该股也处于熊市区域，比6月12日的2018年高点12.15美元低29.4％。
福特汽车在周三收盘后公布了收益，分析师预计该汽车制造商的每股收益为30美分。 在最近几个季度中，皮卡，跨界车和SUV的销售趋势已确定。 这导致福特决定停止生产轿车，但标志性的野马品牌除外。 F系列卡车，Ford Expedition和Lincoln Navigator是前进的首选品牌。 林肯（Lincoln Luxury）品牌应该继续作为加号，因为$ 90, 000的Navigator销量超过$ 70, 000的版本。 该公司以优惠的价格提供财务计划。 不利的是大宗商品价格上涨。
福特凭借林肯的后门功能（被汽车狂热者称为自杀门）保留了林肯大陆80年的历史，它的开门方式与标准门相反。 他们只赚了其中的80件，价格为110, 000美元，并在48小时内被抢购一空。 除了门外，这款Continental就像我的2018林肯Continental拍下了一半的价格。 我的大陆颜色已停产，但似乎与收藏家周年纪念版的颜色匹配。
2108林肯大陆。
福特日线图
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福特的日线图显示了在2018年3月6日形成的“死亡交叉”。当50天的简单移动平均线跌破200天简单的移动平均线并表明价格走低时，即发生“死亡交叉”。 。 在这种形态下，交易策略是将力量卖给200天简单移动平均线，该移动平均线在4月10日至6月25日之间具有吸引力，当时平均线为11.50美元至11.63美元。
由于2018年收盘价，有四个新的月度，季度，半年度和年度水平。 图表上有三个水平线，我的半年度和月度价值水平分别为7.56美元和7.70美元，我的季度支点为8.77美元。
福特汽车周线图
MetaStock Xenith
如果福特汽车本周收盘价高于其五周修正移动平均线8.57美元的水平，那么福特汽车的每周图表将为正。 200周的简单移动平均线或“回归均线”为12.04美元。 自2015年12月4日当周以来，该股一直低于该关键移动平均线，当时该平均线为14.20美元。 每周12 x 3 x 3的缓慢随机读数预计将从本周的1月18日的33.37上升到本周的39.00。水平线是我的年均价格7.31美元。
交易策略：分别在我的月度，半年度和年度价值水平分别分别为7.70美元，7.56美元和7.31美元买入弱势，并降低持仓量至我的季度枢轴8.77美元，然后降至200天和200周的简单移动平均线9.99美元和$ 12.04。
