航空货运和物流公司发现自己可以从全球电子商务销售的增长和美国经济的持续增长（尽管步伐放缓）中受益。 坚定的行业参与者联合包裹服务公司（UPS）预计，到2022年，包裹收入将增长40％，跨境电子商务交易量将增长28％。
但是，该行业并非没有挑战。 随着电子商务巨头继续扩展其物流网络，主要参与者面临来自Amazon.com，Inc.（AMZN）日益激烈的竞争。 另外，最近对美国邮政服务局（USPS）进行的工作组审查可能导致送货费用增加，这反过来又可能抬高包裹运输公司的最后一英里送货费用。 此外，随着近一年来与美国的贸易战开始，与中国接触的主要货运企业可能会感受到全球第二大经济体放缓的影响。
从技术角度来看，该行业的几只股票在4月1日星期一突破关键阻力位突破，这可能会在随后的交易时段引发后续买盘。 让我们分析该空间中三个大盘股的图表，并讨论几种交易思路。
联合包裹服务公司（UPS）
UPS成立于1907年，通过三个业务部门提供信件和包裹递送服务：美国国内包裹，国际包裹以及供应链和货运。 贝伦贝格（Berenberg）分析师乔尔·斯潘金（Joel Spungin）最近将股票从“持有”升格为“买入”，并告诉客户UPS可以提供更高的利润，并且该公司对可用现金流过于保守。 Spungin写道：“管理层对美国和国际业务的利润率增长和EBIT增长越来越乐观。” 股价为114.43美元，市值为984.3亿美元，股息收益率为3.48％，全年上涨15.55％，比2019年4月2日同期的行业平均水平高2.52％。
UPS的股票扭转了12月份的所有大幅亏损，交易价格比其收盘价高出14美分，高于2018年11月30日的114.29美元。该股在周一交易中突破了七个月的下降趋势线，为过去七日以来的最高水平，暗示买家信念。 在这里做多的交易者应该在周五低点110.93美元下方设置止损单，银行利润要升至去年9月创下的52周高点122.93美元。
联邦快递公司（FDX）
联邦快递公司（FDX）的市值为485.8亿美元，提供全球运输，电子商务和商业服务解决方案。 全球最大的快递公司在2018财年650亿美元的收入中，有一半以上来自快递部门。在过去的几年中，该公司已在人工智能和机器人等先进的信息技术上进行了大量投资，以使其能够提高效率并减少员工人数。 联邦快递在12月推出了一项自愿性收购计划，作为一项削减成本计划的一部分，该计划每年可节省2.25亿美元至2.75亿美元的与薪资相关的支出。 截至2019年4月2日，这家总部位于孟菲斯的公司的股票迄今已累计上涨近13％。投资者的股息收益率为1.46％。
联邦快递股价仍较2018年11月30日收盘价低22％，原因是航运业巨头在上个月发布第二个季度以来第二次下调盈利预期后，投资者仍保持谨慎态度，理由是中国经济总体放缓为向下修订。 然而，股价在昨天的交易时段中确实收于两个月交易区间之上，这提供了有利的风险/回报交易机会。 那些以当前水平购买的人应该将获利目标设定为210美元，在该价格处，十月摆动低点和200天简单移动平均线（SMA）可能会遇到阻力。 考虑将止损设在50天均线下方，以平仓没有继续上涨的交易。
华盛顿国际Expeditors公司（EXPD）
华盛顿国际Expeditors公司（EXPD） 作为一家物流服务公司运营，在美洲和国际范围内提供空运，海运和订单管理。 这位货运专家在第四季度超过了分析师的最高和最低预期。 重点包括空运服务收入同比增长6％，海运和海洋服务收入同比增长18％，而报关经纪及其他服务收入则较去年同期增长36％。 该公司在过去四个连续季度中均超出了华尔街的盈利预期。 截至2019年4月2日，Expeditors股票的市值为133.4亿美元，派发1.19％的股息，年初至今累计增长13.97％。
像UPS一样，Expeditor的股价已经恢复了12月的全部抛售，并且比昨天交易时段的52周高点2018年6月12日收盘价低了一角。 多头的另一项胜利是，最近的50天均线突破了200天均线，产生了金色的交叉信号，表明出现了新的上升趋势。 对于交易者来说，等待突破并购买首次回调是明智的选择，因为相对强弱指数（RSI）刚好位于超买区域之下，这可能会限制短期收益。 考虑将15天SMA作为追踪止损，以使获胜的交易尽可能地进行。
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