西南航空（LUV）打算提供从加利福尼亚到夏威夷以及四个夏威夷机场内的航班，这对夏威夷控股公司（HA）构成了重大威胁。
这家总部位于达拉斯的折扣航空公司周四发表声明，概述了“最终”增加从美国大陆出发的跨岛航班的计划，并将圣何塞，圣地亚哥，萨克拉门托和奥克兰命名为加利福尼亚州首批获得直飞夏威夷的直飞城市。
由于该公司从该网络的五个最大路线中获得了约94％的州内收入，因此夏威夷股票大跌。 Stifel分析师约瑟夫·德纳迪（Joseph DeNardi）表示，西南航空进入其市场将代表“夏威夷人相当大的阻力”。 “西南效应”使投资者担心在低成本航空公司提供直达服务的城市中激烈的价格战。 根据弗吉尼亚大学的一项研究，这些市场的票价比没有直接西南航线的票价平均便宜45美元。 西南航空公司总裁汤姆·尼尔伦（Tom Nealon）告诉当地新闻频道《夏威夷新闻》，岛际飞行是“一个几乎没有竞争的市场，如果有的话”，而且“价格很高”。
“西南效应”威胁夏威夷航空公司
医管局股票遭受六个月来最大跌幅，周四收盘下跌6.5％，报38.25美元。 周五早盘，该股持续下跌4.3％，迄今迄今的跌幅为8.1％，而其12个月的跌幅为负32.9％，而同期大盘的跌幅分别为1.5％和10.2％。 。 自宣布新航线计划以来，西南航空的股价基本持平。 上周五上午，LUV的交易价格为52.11美元，年初至今累计下跌了20.5％，过去12个月中下跌了10.8％，航空业普遍疲软，因为竞争对手竞相竞争最具成本竞争力的产品。
夏威夷人在回应这一声明时表示，这是一个挑战，并且“不惧怕竞争”。 夏威夷航空的首席执行官彼得·英格拉姆（Peter Ingram）拒绝了西南航空的公关策略，他说西南航空的公关策略“没有太多细节就丢掉了小窍门，因此目前尚不清楚他们致力于提供什么样的运营服务。” 他表示，周五受欢迎的火奴鲁鲁-科纳（Honolulu-Kona）航线上的最后一分钟票价要比从奥斯丁到休斯敦类似长度的西南票价便宜。
在旅游业蓬勃发展的市场中，新航线在2017年的年旅客量增加了100万，达到940万，这将有助于西南航空抵御上个月因其中一架飞机的致命空中飞机发动机故障而导致的预订量下降。
