特斯拉公司（TSLA）正忙于检查其盲点时，来自中国的一家不太熟练的电动汽车制造商正在偷偷摸摸，而且丝毫没有放缓的迹象。 它的名字叫比亚迪公司，与特斯拉不同，该公司专注于中产阶级消费者，而不是奢侈品购买者。 该汽车制造商现已成为电动汽车（EV）生产的全球领导者，并得到了全球第一大股票选择商沃伦·巴菲特（Warren Buffet）的支持，沃伦·巴菲特10年前就收购了该公司10％的股份。在彭博商业周刊。
巴菲特的比亚迪如何超越特斯拉
- 比亚迪不是。 特斯拉在生产电动汽车方面排名第一。 在吸引关注方面排名第一，比亚迪瞄准中产阶级，特斯拉瞄准高端汽车市场;比亚迪的销量回升，而特斯拉则下滑;比亚迪得到了公开批评特斯拉麝香的巴菲特的支持。
对投资者意味着什么
自1995年成立之初以来，比亚迪一直是手机和笔记本电脑电池的生产商，如今，比亚迪已成为全球排名第一的电动汽车生产商。 该公司员工近25万人，每月在中国销售约30, 000辆纯电动汽车或插电式混合动力汽车。
与特斯拉专注于高端汽车市场不同，比亚迪的业务围绕中产阶级的负担得起的汽车而建立。 特斯拉最便宜的模型Model 3的起价约为35, 000美元，其最新发布的Model Y的标准版将于2021年春季以39, 000美元的价格到货。 相比之下，比亚迪的SUV车型Tang的零售价约为240, 000元（合35, 700美元），而其最便宜的e1车型在获得补贴后的起价为60, 000元（合8, 950美元）。
的确，中国政府提供的电动汽车补贴使比亚迪这样的中国公司比其他国家的汽车制造商具有更大的竞争优势。 中国已将改用电动汽车作为其国家优先事项之一，政府向购买远程纯电动汽车的人提供了高达7, 900美元的补贴。 同时，据彭博社报道，美国总统唐纳德·特朗普提议取消购买电动车的补贴。
展望未来
随着中国在推动向电动汽车的快速过渡方面所做的努力超过任何其他国家，比亚迪处于有利位置，可以继续在这些汽车的生产中占据主导地位。 它是否能够长期保持这一优势是另一回事。 大众汽车公司，福特汽车公司（F）和其他汽车制造商已经越来越关注中国庞大的市场。 甚至特斯拉也在中国建立工厂，希望利用这一市场和政府补贴。 但是这些局外人可能会及时赶到，以期取消这些补贴。
