陷入困境的汽车制造商特斯拉（TSLA）可能未能在两个月内第二次尝试将250美元以上的强阻力设置在第二位，现在可能迅速下跌，进入6月份的三年低点170美元的关键测试。 跌破该水平可能触发今年的第二次主要抛售事件，因为它将确认在经过两年期支撑的2019年4月下跌之后的重大下跌趋势。
到目前为止，对于首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和他颇受争议的初创公司来说，这是一个糟糕的2019年，下跌了30％，打破了250美元至390美元之间的宽幅交易区间。 与中国的贸易紧张局势，薄弱的资产负债表以及无休止的生产日造成的激烈竞争都造成了沉重打击，一度欣欣向荣的，像邪教般的支持者的数量减少了，这些支持者多年来一直在竞标之下。
显然，是时候让特斯拉停滞不前了，向股东们展示，特斯拉可以出售足够多的汽车来赚钱并偿还巨额债务。 每当有新进入者进入电动汽车市场时，这种麻烦就变得越来越艰巨，就像大众汽车股份公司（VWAGY）在本月初推出保时捷Taycan那样。 法律问题和新保险产品的拙劣引进并没有帮助特斯拉，这削弱了人们对消费者需要购买公司大件物品的信心。
TSLA长期图表（2013 – 2019）
TradingView.com
2013年的垂直反弹冲动在2014年第三季度停滞在300美元以下，建立了2017年的阻力位。几个月后，价格上涨至380美元，结束了该峰值和新底之间的窄幅交易区间。 280美元。 几个月后，该股票违反了支撑，扩大了长期范围，牛市超过250美元。
2018年8月和2018年12月的突破尝试失败，由稳定的下行趋势所取代，在2019年4月突破了新的区间支撑，放量交易。该股在崩溃后又下跌了73点，最终在2016年之后的170美元低点反弹。总统选举。 它在7月份的崩溃水平上遇到了新的阻力，与此同时，下降的200周指数移动平均线（EMA）逐渐与新的，强大的壁垒保持一致。
价格立即变成尾巴，跌至211美元，然后反弹至4月份也打破的移动平均线。 现在，该股又一次跌破该水平，这标志着第二只失败者仍然是多头以减轻今年广泛的技术损失。 可能会进行第三次尝试，但现在的可能性是希望在整个夏季交易时段内下跌并进入6月低点175美元附近的测试。
每周随机震荡指标从7月份的超买水平进入熊市周期，并在8月份2016年以来的最极端超卖水平上突破上行空间。 现在，它试图在超过超买水平之前越过，但中端转向常常发出错误的卖出信号。 结果，有可能再次反弹至250美元，特别是随着当前季度末头寸的开始。
混乱中的秩序
贯穿2016年至2018年上升趋势的斐波那契网格为看似混乱的价格走势提供了支撑，区间支撑从.382扩大至2018年的.50反弹回撤水平。2019年的跌势在.786回撤水平获得了支撑，这标志着在100％往返于2016年低点141美元之前的最后一道防线。 这次销售浪潮将“正式”确认下降趋势，自从12月以来已经放弃了近40％。
抛售浪潮中的第二个网格将0.382的回撤置于新的阻力位，到7月的反弹失败。 在这种情况下，由于超卖反弹倾向于雕刻abc波，从而抛售空头，因此最高可能上涨至280美元左右。 但是，破裂的支撑位，50周的EMA和200周的EMA之间的狭窄契合是致命而有力的组合，警告特斯拉在未来几个月内失败的可能性更大。
底线
特斯拉股价第二次尝试未能在4月份的跌势上增加阻力，从而提高了跌幅，该跌幅测试了6月的三年低点。
