尽管对于大多数金融市场而言，2019年被证明是强劲的一年，但交通运输业是罕见的例外之一，它似乎呈横向趋势而不是向上趋势。 随着新年的临近，活跃的交易者和长期投资者都将借此机会审视自己的投资组合并进行必要的调整，以确保他们能够在2020年获得回报。根据下面讨论的图表模式，最近的购买信号表明，2019年的最后几天将是增加运输库存风险的有趣时机。
iShares运输平均ETF（IYT）
如下所示的iShares运输平均ETF（IYT）图表上清楚显示了困扰着运输业的2019年横向动力。 水平趋势线创建了所谓的通道模式，通常将其视为在建立主要长期趋势之前的巩固期。 这种合并模式是区间交易者的最爱，因为支撑位和阻力位显然确定了下达买入和止损订单的水平。
对于那些正在寻找进入2020年的想法的人，您可能需要注意蓝色圆圈所示的最近50天和200天移动平均线之间的交叉。 这种常见的买入信号被称为黄金交叉，经常被技术分析的追随者用来标记主要上升趋势的开始。 交易者可能还想指出，移动平均趋同散度（MACD）指标最近突破了其信号线，这很可能被用来确认2020年的前几周将看涨运输。 如果价格超出心理阻力位200美元附近的阻力位，则很可能导致目标价格接近225美元，这等于入口点加上形态的高度。
诺福克南方公司（NSC）
值得一看的IYT ETF的最高持股是诺福克南方公司（NSC）。 从图表中可以看到，图表在200天移动平均线附近形成了一个短期上升三角形模式。 三角形模式以及最近的50天和200天移动平均线之间的交叉表明，交易员将关注2020年初高于趋势线上限的收盘价。此外，如上所述，交易员可能还会关注MACD和其信号线之间的看涨交叉是上涨的迹象。 短期目标价很可能定在215美元附近，这等于入场价减去形态高度。 从风险管理的角度来看，如果基本面突然发生变化，止损订单很可能定在187.75美元附近。
联合太平洋公司（UNP）
联合太平洋公司（UNP）的图表中发现了铁路行业内形成的另一个有趣的图表模式，值得仔细研究。 正如您在下面看到的那样，180美元的关口阻止了2019年大部分时间的上涨，但该股看起来很可能突破2020年的阻力位。如上图所示，长期波动之间的金色交叉平均数很可能被用作预期未来几周将突破的原因。
底线
在2019年的大部分时间里，交通运输行业一直在横盘整理，但对于那些展望未来一年的人来说，情况似乎正在发生变化。 最近的长期买入信号可能足以预测2020年初突破关键阻力位，并可能暗示未来几个月价格将上涨。
