自愿出口限制

什么是自愿出口限制-VER？

自愿出口限制（VER）是对允许出口国出口到另一个国家的商品数量的贸易限制。此限制由出口国自行设置。

VERs诞生于1930年代，在1980年代获得了很大的普及，当时日本使用VERs来限制向美国的汽车出口。

自愿出口限制（VERs）属于非关税壁垒的大类，非关税壁垒是限制性的贸易壁垒，例如配额，制裁税，禁运和其他限制。通常，VERs是进口国要求为其生产竞争商品的国内企业提供某种保护措施的结果，尽管这些协议也可以在行业层面达成。

VERs之所以形成，是因为出口国宁愿施加自己的限制，而不是承受关税或配额造成的更差条件的风险。它们已被大型发达经济体使用。自1930年代以来，它们就一直在使用，并已应用于从纺织品到鞋类，钢铁和汽车的各种产品。它们在1980年代成为保护主义的一种流行形式。

在乌拉圭回合之后，1994年更新了《关税与贸易总协定》（GATT），世界贸易组织（WTO）成员同意不实施任何新的VER，并在一年之内逐步淘汰任何现有的VER。

自愿出口限制（VER）是对允许出口国出口的商品数量的自我限制。VERs被视为非关税壁垒，这是限制性贸易壁垒，例如配额和禁运。自愿扩大进口，这意味着允许更多进口，其中包括降低关税或削减配额。

公司可以通过多种方式避免VER。例如，出口国的公司始终可以在将出口定向到的国家/地区建立制造工厂。这样，公司将不再需要出口商品，并且不受该国家VER的约束。

与自愿出口限制（VER）相关的是自愿进口扩大（VIE），这是一国的经济和贸易政策的变化，目的是通过降低关税或降低配额来允许更多的进口。 VIE通常是与另一个国家签订的贸易协议的一部分，或者是国际压力的结果。

但是，由于竞争减少，价格，利润和就业增加，进口国的生产者的福祉得到提高。尽管对生产者有这些好处，但自愿减排量通过产生负面贸易影响，负面消费扭曲和负面生产扭曲来降低国民福利。

1994年，WTO成员同意不实施任何新的VER，并逐步淘汰现有的VER。

VERs最著名的例子是，由于1980年代美国的压力，日本对其向美国的汽车出口征收了VER。 VER随后为美国汽车工业提供了一些保护措施，以防止外国竞争的泛滥。不过，这种缓解措施是短暂的，因为它最终导致了高价日本汽车的出口增加，以及日本在北美的组装厂激增。