Pininfarina SpA是法拉利，凯迪拉克，阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂等老爷车的幕后设计公司，目前计划制造电动“超级汽车”，以与特斯拉（TSLA）和保时捷SE等竞争对手竞争。 -根据《华尔街日报》报道的“超级汽车”细分。
Pininfarina母公司Mahindra&Mahindra Ltd.董事长阿南德·马辛德拉（Anand Mahindra）表示，这辆价值250万美元的汽车将针对一小部分购车者，这些购买者以与稀有艺术品相同的尊贵来对待汽车。
宾尼法利纳虽然以汽车闻名，但其业务范围从设计视频投影仪到办公大楼和喷泉饮料分配器。 迄今为止，其新的豪华电动汽车（EV）项目将成为其资本最密集的项目之一，它将成为全球供应链的一部分，这将增加电池采购的复杂性。
2017年，超级跑车细分市场的销售增长是全球汽车市场的三倍
总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的电动汽车先驱特斯拉在生产汽车方面遇到了几项挫折，包括其高级运动轿车，这迫使该公司筹集数十亿美元的运营现金，原因是该公司继续因生产延迟而令投资者失望。 Mahindra&Mahindra表示，与特斯拉不同，该公司不会自行生产电池，而是从供应商那里购买电池。 为了解决供应链问题，中国人沃尔沃收购了性能调整公司Polestar，以努力制造自己的高性能电动汽车。
这位法拉利制造商进军电动汽车市场表明，该行业发生了更大的转变，以吸引所有财富阶层的关注可持续发展的消费者。 据《华尔街日报》报道，Mahindra&Mahindra表示，数十亿美元的电池供电汽车，产量不超过两位数，将适合更广阔的“可持续奢侈品”市场。 该车定于2020年投放市场，它将与保时捷，沃尔沃和阿斯顿·马丁等高端品牌一起零售。 《华尔街日报》写道，许多行业高管期望大多数专有品牌将电池作为汽车的主要能源，因为电动汽车通常可以超过传统汽车。
去年，超级跑车部门的整体汽车销量增长了三倍，宾利，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，阿斯顿·马丁和迈凯轮的总销量增长了6％，超过了35, 000辆。 特斯拉的埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，Model S可以在2.5秒内从0 mph加速到60 mph，而新的Pininfarina EV有望在2秒内从静止状态跃升至62 mph，无需充电即可行驶300多英里。设计公司执行官Michael Perschke。
