美国最大的制造业出口商，美国最大的私营雇主之一波音公司（BA）停飞737 MAX喷气式飞机，这给美国经济带来了压力。 在两次灾难性的商业飞机失事之后，波音公司的减产使波音工厂的MAX喷气机生产线堆积如山。 《华尔街日报》（Wall Street Journal）的故事如下所述，这给航空公司以及成千上万在MAX生产上进行了大量投资的供应商带来了压力，影响了他们的雇用和投资决策。
波音公司的影响之所以出现，是因为预计第二季度经济已经实现GDP适度增长2％，部分原因是中美贸易战，其增长率远低于白宫的目标。 Jefferies LLC首席财务经济学家沃德·麦卡锡（Ward McCarthy）说：“这已经成为经济放缓故事的重要组成部分。”
MAX危机加剧了贸易困境
中美贸易战已经导致制造商由于更高的关税和更高的成本而减少了产量。 而现在，波音公司降低的MAX产量进一步损害了美国的出口和耐用品订单。 5月份，美国耐用品订单月环比下降1.3％，这是由于民用飞机和备件销售额下降20亿美元所致。 同时，在2019年的前五个月中，美国商用飞机出口与去年同期相比下降了12％。
《华尔街日报》调查的分析师预测，第二季度美国经济将以2％的年增长率增长。 摩根大通（JPMorgan）美国首席经济学家迈克尔·费罗里（Michael Feroli）表示，MAX减产削减了他预期的0.1％，看起来似乎很小。 但是经济学家说，如果波音进一步削减产量，影响将更加明显，一些分析师预测。 虽然该公司希望在2019年最后一个季度恢复交付，但一些分析师预计MAX到2020年将不再提供空中服务。
对航空公司，供应商的损害
到目前为止，波音公司一直被迫将MAX和其他型号的飞机产量从4月份的52架减少到每月42架，减少近20％。 据彭博社报道，737 MAX系列飞机是波音最畅销的飞机，这场危机使MAX飞机的初始订单价值超过6, 000亿美元。
根据《华尔街日报》的报道，停飞和停运已经导致美国航空集团（AAL）和通用电气（GE）等公司援引财务损失或暂停盈利指导。 国内外航空公司减少了航线和运力增长，并延迟了招聘和晋升。 如果波音公司无法重新开始交付，那可能会恶化。
展望未来
可以肯定的是，摩根大通的分析师表示，MAX危机不会对GDP产生短期影响。 但是，他们补充说，情况可能会恶化，“如果不能及时解决问题，并且需要暂时停止737 MAX的生产，”《商业内幕》援引此观点。这将节省十分之一的比例停止生产的那个季度的GDP年度季度增长率）。” 就背景而言，预计的经济影响将大于一月份的政府停业，这是美国历史上最长的一次。
