什么是州际贸易委员会（ICC）？
州际商务委员会（ICC）以前对1887年至1995年间在各州之间从事运输的特定承运人的经济和服务进行了监管。州际商务委员会是美国成立的第一个监管委员会，负责监督普通承运人。 但是，该机构于1995年底终止，其职能要么移交给其他机构，要么在某些情况下因放松管制而作废。
重要要点
- 1887年至1995年，州际控制委员会对参与州际运输的实体进行了监管。ICC最终被解散，其剩余职责移交给了各个政府实体。 ICC之所以成立，是因为有人抱怨铁路公司滥用各自地区的垄断地位。 在20世纪上半叶，国际商会的权力一直在不断扩大。当通过法律导致对这些行业的放松管制时，国际商会削弱了并最终彻底瓦解了。
了解州际贸易委员会（ICC）
州际商业委员会（ICC）成立于1887年，此前在1880年代，公众对铁路公司的滥用和渎职行为感到越来越愤慨。 最初成立时是为了规范铁路，但到1940年，州际商业委员会已对所有普通承运人（飞机除外）具有管辖权。
接管现已废除的州际商务委员会职责的主要组织是国家地面运输委员会。 其他服务已转移到联邦汽车运输安全管理局或DOT内的运输统计局。
有人认为，尽管ICC达到了预期的目的，但通常仍在协助其受监管的公司增强其对潜在竞争对手的实力方面有罪。
国际刑事法院的历史
到1910年，ICC已获得国会和最高法院的授权，可以设定铁路的费率和利润水平以及组织合并。 其管辖范围也扩大到了诸如卧铺汽车公司，输油管道，渡轮，码头和桥梁等领域。 发生这种情况的原因是，对于没有竞争来源的铁路所收取的费率投诉量很大。 1910年，对电话，电报，无线和电缆的管制也交给了ICC，直到1934年成立联邦通信委员会（FCC）为止，ICC一直对它们进行管理。
ICC设定利率的执行权在1940年代得到了扩展，调查权可以公平地确定什么是公平利率。 ICC还承担了巩固铁路系统以及管理州际运输范围内发生的所有劳资纠纷的任务。 ICC在执行最高法院关于1950年代和1960年代铁路分离的裁决中也发挥着至关重要的作用。
1966年，ICC的安全职能移交给了当年成立的运输部，但ICC保留了其制定利率和监管职能。 随后，随着通向放松管制的总体举措，ICC在1980年实施了《交错铁路法》和《汽车运输人法》，从而结束了国际铁路公司对铁路和卡车的费率和路线的授权。这些行业对ICC的力量造成了重大损失。
ICC对州际卡车运输的大多数控制权于1994年被放弃，其权力已移交给联邦公路管理局和新成立的地面运输委员会（均由运输部主持）。 该委员会随后于1995年被关闭。
