周三，电动汽车制造商特斯拉公司（TSLA）的股价大涨约2％，原因是首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）泄露了内部电子邮件，他在该电子邮件中宣布了该公司首款大众市场汽车的更高每周生产目标， Model 3轿车。 由于这家总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的汽车制造商正在努力提高其在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂以及在内华达州里诺附近的Gigafactory的运营，因此，一组分析师警告说，推出Model 3的真正问题不是装配本身，而是生产汽车专用电池。
在接受CNBC采访时，奥本海默（Oppenheimer）分析师科林·鲁施（Colin Rusch）表示，电动汽车行业的先驱在其新型预算友好型汽车的电池生产方面面临瓶颈。 Model 3被视为马斯克的汽车公司对冲传统汽车公司，利基电动汽车制造商和初创公司在高增长行业中日益激烈的竞争的一种手段。 该公司直言不讳并受到广泛关注的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）已将每周至少生产5, 000辆汽车的目标推迟了至少两次，这导致一些投资者变得不耐烦，并使该汽车制造商的股价今年迄今大幅下跌近6％。同期表现不及标准普尔500指数1.3％的回报率。
电动汽车制造商的“真正关注”是2170电池的质量
奥本海默的报告旨在消除马斯克计划到6月将每周的产量提高到6, 000辆Model 3的消息所引起的嗡嗡声，通过每周增加400名员工并开始24/7运营来推动增长。
Rusch在CNBC上说：“最终，我们真正关心的是他们能制造多少符合规格的电池。” 他指出，特斯拉（Tesla）面临着2170电池的质量问题，该电池是专为Model 3制造的，并未在其他汽车中使用。 他补充说：“我们认为这是真正的瓶颈。”
