承销商在3月28日将Lyft，Inc.（LYFT）的首次公开募股（IPO）定价为每股72美元，此前一天，这家乘车共享公司在纳斯达克开盘价为87.24美元。 媒体在开盘第一天就发布了令人欣喜的头条新闻，尽管该股在开盘后的第一小时内下跌了8点，并在交易日结束时比开盘价低了近10点，这使散户买家蒙受了巨大损失。
Wedbush Securities宣布Lyft首次公开募股取得了重大成功，称其为科技行业的“分水岭”，同时也是“美国消费市场最具变革性的增长部门之一”。 《纽约时报》也对此表示怀疑，坚持认为未解决的劳工问题导致投资者在当天晚些时候抛售头寸，但鉴于所有风险因素在发行前都是公众所知，因此这种推理是没有道理的。
在过去的两周里，Lyft的股价又下跌了18点，这加剧了人们的担心，即与Facebook公司（FB）对其2012年公开发售的低价行为类似，Lyft的股价已出现急剧下跌。 当天早上，Facebook股票在40美元左右开盘起立鼓掌，然后像石头一样沉没，在接下来的16周内下跌了60％。 但是，现在宣布Lyft的公开发行失败还为时过早，因为华尔街的贪婪可能是导致价格下跌的罪魁祸首，而不是该公司的长期或短期前景。
承销商为自己预定了丰厚的利润，内部人士在激起公众需求，提高发行价并出售协议所允许的二次股时认购了IPO。 这种利益冲突已经存在了好几代人了，迫使许多被公允价值超标的产品及时赶上了被媒体大肆宣传而被催眠的零售人群，以低于或等于开标的价格下订单。 承销商使用这种火箭燃料来推高价格，然后让市场处理供应和估值问题-无论是一天还是一生。
Snap Inc.（SNAP）2017年3月的首次公开募股（IPO）成为这种自助服务过程的一个极端例子，在以每股17.00美元的价格上市后，以每股24.00美元的价格上市。 该股仅在开盘价上方交易了两个交易日，就转为尾巴，进入了一次大幅下跌，放弃了其价值的80％。 该股票在2018年2月的价格略高于承销商的价格，诱使媒体错误地指出，尽管零售人群仍然蒙受巨大损失，但购买者已经“整体”。
Lyft短期图表（2019）
TradingView.com
现在要检查盘中形态并做出短期预测还为时过早，但是如果没有长期价格和交易量历史记录，则无法应用更详细的技术分析。 该股在4月1日跌至78.50美元至75美元之间，而四天后的反弹在填补该大漏洞之前反转，从而增强了阻力。 自那时以来，Lyft的股票在三轮抛售中已经失利，也许是艾略特（Elliott）经历了五波下跌，现在可能会产生更强劲的复苏波。
次要阻力位在67美元，标志着4月10日跌破4月1日低点。 如果股价在此处反弹，那么该价格水平将与三天抛售的50％回撤位紧密一致。 同时，已经打印了足够多的15分钟柱以建立50和200条指数移动平均线（EMA），“短期”阻力位在65美元附近，“长期”阻力位在67美元附近。 在200均线上方寻找反弹，以引发情绪的看涨转变，诱使华尔街惯常的嫌疑人跳上CNBC和福克斯商业（Fox Business），宣称迅速升至新高。
底线
Lyft下跌跟随其他管理不善的首次公开募股的脚步，在奖励了支付发行价而不是在开盘后买入的少数个人之后，诱使散户投资者陷入困境。
