活跃的交易者，尤其是那些遵循道琼斯理论的交易者，往往对分析运输行业的图表具有亲和力。 由于该行业的业务是航空，铁路和卡车运输等部门，因此运输集团通常是一个国家经济总体状况的相对准确的基本指标。 ，我们查看了运输行业中的几个关键图表，并尝试确定交易者在未来几周和几个月内的定位。 （有关快速更新，请查看：《 陶氏理论指南》 。）
iShares运输平均ETF（IYT）
iShares运输平均ETF是活跃交易者用来获得对运输行业敞口的最受欢迎的基金之一。 如果您不熟悉，该基金包括来自美国各地的20家公司，总净资产超过7.9亿美元。 查看图表，您会注意到其交易在既定的上升趋势内进行，并且自2017年中以来，上升趋势线为每次尝试的回调提供了支撑。 200天移动平均线的长期支撑也一直为技术交易者寻找在哪里下达买入和止损定单的指南。
在这种模式下，交易者预计未来支撑将继续大幅度反弹，近期的价格走势表明情况可能如此。 交易者还将看移动平均线趋同散度（MACD）与其信号线之间的看涨交叉，以确认上涨势头。 在风险管理方面，如果基本面突然发生变化，止损订单很可能会低于180美元。
联邦快递公司（FDX）
联邦快递以14.75％的权重成为IYT ETF中最大的控股公司。 诸如FedEx之类的托运人继续预计2018年全年的销量和价格将会上涨，这很可能会继续使该公司和该行业其他公司的股价上涨。 这些强大的基本面和看上去与上述IYT几乎相同的图表模式表明，联邦快递已准备好走高。 更具体地说，最近从231美元附近的支撑位反弹以及MACD的看涨交叉及其信号线都表明继续走高。
联合太平洋公司（UNP）
虽然卡车等细分市场一直领先，但铁路紧随其后。 查看Union Pacific的图表，您可以看到它在对称的三角形模式内交易。 活跃的交易者使用这种延续模式，一旦价格突破了明确确定的壁垒之一，就表明大幅上涨。 正如您在下面看到的那样，价格目前接近阻力位，并且由于近期MACD和其信号线之间看涨交叉，许多交易者都预计会突破。 收盘高于趋势线可能会成为动量激增的催化剂，并且大多数交易者可能会将止损定单设在趋势线或50天移动均线下方，具体取决于风险承受能力。 （有关更多信息，请参阅： 2018年排名前三的运输ETF 。）
底线
运输通常被用作衡量整体经济状况的晴雨表。 根据上面显示的看涨图表模式，似乎活跃的交易员押注美国将继续繁荣，并且基于明确的技术买入迹象，许多人都将自己定位为运输行业的进一步走高。 （有关更多信息，请参见： 如何分析运输业 。）
